为什么发动机第一次大修后，发动机寿命会急剧缩短

现在合资品牌的汽车基本采用了高性能的发动机，可以做到终身无大修，也就是通常所说的行驶50万公里不用大修。但是实际中还是有一些提前大修的发动机（由于一些非正常因素导致发动机损坏），大修完之后的大修里程急剧缩短（通常只有10万公里），这是为什么呢？大家首先了解一下发动机大修的含义。

发动机大修：当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。

一、新车缸套采用平台网纹研磨技术，而该项技术还没有普及到现有的汽车维修行业。一旦镗缸，原有的网纹即被磨掉。

采用平台网纹研磨技术的发动机有如下特点：

* 缸套有良好的耐磨性

* 良好的出油性（机油附着在网纹槽内，润滑条件较过去有了极大的提高）

* 降低了机油消耗

* 几乎没有磨合期

二、新车缸套采用了激光淬火工艺从而使缸套表面硬度极大提高，耐磨性也极大提高。但该工艺目前没有用到发动机大修中。

以上两种技术使发动机的使用寿命极大地提高，加之机械加工精度的提高，发动机的寿命比过去有了本质的提高。

综上所述，当您的汽车出现动力下降时，务必仔细检查原因，切不可轻易听信某些人的大修建议，否则必将伤了发动机的元气。