上汽e享天开“联姻” EVCARD

记者独家了解到，上汽集团车享网旗下的分时租赁公司e享天开，已与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD实现整合，双方将合资成立注册资金2亿元的分时租赁公司——环球车享汽车租赁有限公司。

环球车享由上汽集团占股51%股，其也被视为上汽集团董事长陈虹布局分时租赁市场“大鳄”的重要手笔。

按照之前上汽集团提出的分时租赁业务发展计划：上汽分时租赁业务计划三年内全国一线和重点城市，达到1.2万辆车，4000个网点，100万左右会员，仅分时租赁业务有10亿左右收入。

不过，由整车企业运营的分时租赁业务，发展并未预期的快，合并之前，e享天开网点仅为100多个，随着有嘉定区政府背景的EVCARD的合作，上汽显然想在分时租赁上的业务能迈开大脚步。

而相比于Uber的社会私人车辆分享，整车企业投入车辆分时租赁B2C业务模式，仍面临成本高，发展速度慢等问题，环球车享能否突破瓶颈仍是未知数。

千余家网点全面布局上海

整合完成后，新合资公司环球车享将独立运作。环球车享将成为一家上汽集团旗下的二级子公司（合资公司），由上汽集团直接投资，分时租赁业务在整个上汽集团中的地位得以提升。上汽集团知情人士透露，这是上汽集团对分时租赁业务的战略考虑和发展重视。

环球车享是否采用中文品牌e享天开，英文品牌EVCARD？这还有待公司确定。但整合以后的公司规模2000多辆车，近500家网点，其已成为国内最大的按分钟计算的分时租赁公司。

整合以后，除了规模上的扩大，双方在业务上也有互补性。此前隶属于上海国际汽车城的EVCARD，主要的业务布局在上海郊区，而上汽e享天开的网点，则主要在上海市区布局。

分时租赁是汽车共享经济的一部分，而按分钟计算的分时租赁，更加离不开app软件系统的支撑。

环球车享仍将延续原先的模式：租赁网点24小时无人值守，用户只需通过app操作，即可自行取车，还车，支付。

用户租车，仅需提前网上订车确认，即可通过app操作自动打开车门，用车结束，车还至网点，再通过app关上车门。

这一模式会随着无人驾驶时代的到来，更加简单易行。一旦车辆实现自动驾驶，用户无需去网点取车，仅需通过app预定，车自动开到你楼下。同样，用完车，车会自动归还网点。