汽车共享或让销量缩水 车企为何仍爱投资打车软件？

当越来越多的科技和互联网公司利用数字化的技术手段，让汽车的使用效率变得更高，让分享成为更加便利的用车模式，“拥有一辆车”已经逐渐对包括90 后在内的年轻人失去吸引力，车企销售的大蛋糕在被多元化的汽车分享模式分流和蚕食。对于车企来说，拥抱和适应变化显然是比“对抗”更加务实的做法。

汽车共享或将加速无人驾驶进程

不过，单纯地认为车企和出行服务商的牵手是“迫不得已”的接招，显然也并不科学，分享只是未来汽车行业趋势中的一环。通用汽车战略与全球规划副总裁迈克尔?艾博森在全球汽车论坛上的发言认为，未来汽车行业的几大关键趋势除共享之外，还包括电动技术、智能互联和自动驾驶。

只不过，和过去一百多年来汽车行业的技术进步都依赖于整车制造商自身的创新推动不同的是，越来越多的科技公司正在加速推进整个汽车行业向着新的方向一路狂奔。中国汽车贸易促进委员会会长王侠认为，汽车行业未来10年的变化可能会比过去50年所经历的还多。

天翻地覆的变化单靠一类企业的推动显然无法达到，跨界合作成为汽车行业的必然趋势，苹果在此之前宣布10亿美元投资滴滴出行，而丰田与Uber的牵手都印证了这一趋势。

“与打车软件的合作将加速未来自动驾驶的实现步伐。” 迈克尔?艾博森认为，从成本分摊上来说，合作方的加入也会对降低车企的成本架构起作用。他认为，汽车行业新趋势对于整个行业的影响将波及到整个产业链，而 在起步阶段，合作将是最好的方式。比如在自动驾驶领域，互联网公司考虑的是如何将技术应用到现有的车辆身上，而传统整车厂正好给他们提供了整车作为载体， 并可以对他们做出内部工程和内部信息的开放，而这些，单靠互联网公司自身无法实现。

同样，在大数据以及算法等诸多领域，车企也需要与科技和互联网公司深度合作。通用汽车在今年3月宣布收购Cruise Automation公司，这是一家专注于无人驾驶技术的初创企业。目前其全自动驾驶的开发测试工作正在美国旧金山进行，而通用旗下的BOLT电动车是第 一辆搭载Cruise Automation技术进行测试的车型。

对于未来的整个汽车行业生态来说，上述四个趋势都并不会孤立发展，而将共同作用去打造一个更加便利的出行生态。比如在城市里，人们可以通过共享模式 乘坐具有自动驾驶功能的电动汽车前往目的地，而车联网提供的智能互联和实时客服语音服务将全程陪伴他们轻松安心地出行。只不过，这一场景的实现还没有具体 的时间表。