二手车电商：烧钱还要继续

2014至2015年，凭借一波波的投资热潮以及铺天盖地的广告大战、真假难辨的宣传大战，二手车电商成为各方关注的焦点。

2016年，外界对于二手车电商关注的热度继续升温，只不过矛头有所转移。一年一度备受关注的央视315晚会，二手车电商龙头车易拍因宣传交易无差价而暗中收取服务费“不幸”上榜，作为汽车行业的代表替许多提心吊胆的整车企业充当了挡箭牌。

标明无差价却暗地收费的做法确实不妥，车易拍方面也迅速进行回应，除了向消费者道歉之外还澄清，收取服务费是行业惯例。此事也就差不多要翻篇过去，不像整车企业如果被曝光了产品品质问题，相当一段时间都要在风口浪尖上接受媒体与消费者的质疑。

不过，收取服务费事件引发的对二手车电商的关注，却在朝着另外一个方向发展：仅靠遮遮掩掩收取服务费，能否让二手车电商实现良好运作和扩展，如果不能，在二手车金融、保险、售后等业务短期内难以成气候的行业环境中，二手车电商的烧钱大战还能撑多久？

服务费：无法不收

在315当晚回应，二手车交易中收取服务费是“二手车电商平台的普遍收费规则”后，3月16日一早，车易拍再发回应，表示将公开收费明细，车辆价格的3%作为交易服务费。

由此，二手车电商中公开表明收费的阵营进一步扩大。此前，二手车电商不管运营模式侧重B2B、B2C、C2C还是C2B2C，但在宣传路线上基本分 两大阵营，诸如车易拍、瓜子二手车、人人车“无差价”派，在网站上都有诸如无差价、零差价、不赚差价等鲜明的宣传口号。另一派诸如优信拍等则属于公开收费 派，如优信拍2014年打出“透明收费，一诺千金”的口号，明确规定交易佣金为1000元／辆车，全国统一价。并承诺一旦查明优信拍有不明收费行为，优信 拍赔付举报者1千克实物黄金。

据某二手车电商工作人员介绍，不管标明无差价还是收取佣金，二手车电商在实际操作中都是要收取一定费用的。“少则千八百，多则上万，甚至更高。”

至于收取服务费的原因，很简单，要生存。“哪有不收费的中介？搭建平台、拓展市场和获取车源、检测鉴定这些都需要很高投入，况且，二手车交易中车辆 运送和停放、代办过户这些也都是要付费的。收费标准各家不一，但谁也不敢收取太高，收高了客户和车源就跑到别人家了。收取的佣金对于公司运营来说也远远不 够。”

瓜子二手车CEO杨浩涌曾表示，目前，瓜子二手车抽取3%的佣金，这项营收仅能维持公司运营成本，距离实际盈利还有很远的路要走。