二手车电商将进入增长及整合期

二手车电商也许是汽车电商中最“好战”的一群，短短两年间已经爆发多起“战事”，从模式的高低到数据的真假，从广告投放到融资合并，你来我往，口水满天飞。这一方面迅速提高了外界对二手车电商的关注度，另一方面也招来不少批评。这些“战事”背后有着怎样的商业逻辑？行业专家和投资人又是怎么看待的？

以下为美国华平投资集团中国联席总裁程章伦观点实录：

在二手车方面，我们投资了优信拍和优信二手车。从收车、拍卖、跨省批发到当地零售，目前优信平台几乎实现各个端的覆盖，成长为端对端的二手车互联网平台。我们也投了神州租车，神州有自己的车队，因此也进行一些二手车业务。此前，我们还投了58同城二手车。

作为投资机构，我们认为，二手车电商领域的机会远远大于新车领域。在中国，新车销售都由厂商主导，不是互联网公司可以改变的。二手车销售则是一盘散沙，行业极度分散、非标准化，互联网平台能做的事情很多。

对于2015年行业出现的各种乱象，比如打口水仗，无非就是竞争的手段，大家都希望抢占先机，或者在融资上占据优势。我认为，企业的表现还是要由收入和交易量来体现，这也是客户对电商平台价值判断的体现。我们对优信非常有信心，因为它建立起了一种C2B2C的完整模型，具备了覆盖各种市场的综合竞争力，已经不是只做C2B、B2C或B2B的平台可比的。

应该说，目前二手车行业砸钱投广告等行为已经不是小游戏，而是大公司游戏，参与者都是汽车之家、易车、58等市值几十亿美元的公司。正是由于这些平台级巨头的出现，使整个二手车行业形成了一定的规模，也抬高了进入的门槛，新进入者已经没有机会。

据报道称，目前二手车行业的电商渗透率已经达到5%～10%，这是相当可观的。要知道，新车电商花了5到8年时间才达到今天的规模，而二手车电商从零启动，短短两年就实现这样的规模，实力不容小觑。2016年，二手车电商行业将进入一个快速增长同时也是行业整合的阶段。