汽车维修“以旧换旧” 车主疑被“潜规则”

去年，市民陈先生的车在经历过一次追尾事故后，被拖到位于开发区的安顺修理厂修理。陈先生称，修理厂在给车维修时，用报废旧零件“以旧换旧”，但收维修费时，却按照新零件定价。

1.车主：修理厂“以旧换旧”,却按新零件收费

据陈先生介绍，2014年9月，他的车发生追尾事故，车尾受损严重。拨打保险公司的电话后，陈先生按照保险公司的推荐，联系了安顺修理厂。陈先生告诉浔阳晚报记者，修理厂的负责人和他口头约定，用旧零件修理车辆。“我支付了修理费4.4万元，其中的70%应该由保险公司赔付，但修理厂伪造了我签字的委托书，去保险公司冒领了这笔钱。”陈先生说。

车辆维修期间，陈先生多次向安顺修理厂索要定损单，但都被以各种理由敷衍过去。去年9月，车辆维修完毕，陈先生终于拿到了定损单，他取车时发现，修理费用、零件质量与定损清单有很大出入。“之前约定使用旧零件维修，但定损清单上却按新零件收费。”陈先生表示，还有一些部件原本就是他的，但修理厂仍收了费。

今年年初，陈先生向省保监会投诉，目前修理厂已经退还保险公司赔付的修理费3万余元。“目前纠纷的焦点在维修定价。”陈先生告诉记者，由于九江和南昌没有车辆零件的鉴定机构，目前收集证据较麻烦，他准备起诉修理厂。

2.修理厂：已经过车主同意

随后，记者找到安顺修理厂的一名刘姓负责人。对于这起纠纷，刘先生表示很气愤：“车主说支付了4.4万元修理费，他根本没有证据，连银行的转账凭证都不可能有，因为他只付了1.4万元。而委托书上也有车主的签字和手印。”刘先生告诉记者，陈先生在支付了1.4万元后，给了修理厂一张空的存折和该存折的密码，称保险公司理赔的修理费会转入这张存折，“后来我再去银行的时候，密码已经被他改掉了。”

对于陈先生质疑修理厂收费高的问题，刘先生告诉记者，由于陈先生的车辆尾部已完全损坏，如果逐个部件焊接，车辆的安全性会受影响，于是双方协商后，由修理厂购买其他车辆完整的尾部焊接上去，“但天窗等零部件绝对是全新的。”刘先生表示，虽然定损单上标注的是新零部件的价格，但这都是双方协商后确定的。

刘先生表示，事发后，陈先生不断拨打他的电话，他已经不胜其烦。“如果他有证据，可向法院起诉我，应该负的责任，我不会逃避。”刘先生表示，他也准备通过法律途径保护自己的权益。

3.业内人士：定损虚高是“潜规则”

对于旧部件按新部件定损一事，从事汽修行业多年的杨先生告诉记者：“虽然保险公司在定损时，是按照更换新的零部件定损，但定损单虚高早就是行业半公开的秘密。”据他透露，在汽修行业，“最受欢迎的”是出了较大事故但还未报废的车辆，这种车因为受损零件多，保险公司无法在第一时间全部定损，只能靠经销商或指定维修厂维修工自觉，但巨大的零配件利润催生了行业潜规则的出现。

“举例来说，原厂大灯要近1000元，如果是顶配版本的透镜氙气大灯，则高达几千元。”杨先生称，将原厂件拆下换成高仿副厂件，一般人看不出来，“而修理厂就从中赚差价，甚至大多与车主达成口头协议。”

杨先生表示，陈先生可到4S店鉴定汽车零部件的新旧，但有的零部件很难鉴定出结果的，“例如保险杠，七八成新的和全新的几乎没有区别”。