传瓜子二手车直卖网再融2亿美元

早前据相关媒体爆料，瓜子二手车直卖网近期完成超2亿美金的融资，投资方预计是此前赶集的多位投资人，此轮过后瓜子的估值超过10亿美元。车事儿兄对这则消息并不感到惊讶，其CEO杨浩涌曾表示2016年至少会烧掉1亿美元，坊间传闻此次融资早已完成。

车事儿兄认为，这笔融资将在二手车电商，特别是C2C模式的二手车电商打了一剂兴奋剂，至少资本方认同这个模式的盈利可能。但是对于整个二手车电商来说，则更像是打了一剂镇定剂，虽然2016年融资不断，但是离真正的寡头出现还很远。

C2C模式的兴奋剂

瓜子的融资之路

去年9月，由“赶集好车”更名后的“瓜子二手车直卖网”，从11月底完成独立拆分，杨浩涌个人注入6000万 美金，拉开了二手车电商的烧钱大战序幕。今年1月份瓜子二手车直卖网再获得2亿美金融资，估值超过10亿美元。据悉，这是瓜子二手车直卖网从58赶集集团 独立后，真正意义的一轮新融资。有内幕人士爆料，该轮融资早在2015年11月份即完成，2016年1月份已经陆续到账。

但是以瓜子为代表的C2C模式的二手车电商企业，虽然报道不断，数据增长抢眼。但关于其模式的质疑一直不断。

C2C模式的那些缺陷

在中国的C2C模式主要面临以下几个硬伤：

交易效率低，未必真便宜

C2C作为去中间商模式，相对于成交时间，买卖双方对价格更为敏感。对于卖车用户，肯定想卖得比给经销商和黄 牛高。而对于买车用户，想要买的更便宜。两者的成交价格，依据评估师给出的价格参考，但也取决于双方的心理博弈，就是砍价多少。虽然二手车作为非标品，” 没有两台一样的车“但从价格上也可能存在买亏的情况。

异地交易难，诚信很重要

相对于B2B，B2C模式有经销商的参与，可以进行异地流通。C2C模式由于需要实地看车，交通因素成为阻 碍，所以买卖交易大多数发生在同城。另外诚信对于C2C至关重要。买卖双方需要建立诚信，对于重大事故，存在抵押等事项需要开诚布公。另外对于撮合方的交 易平台，在检测估值过程中是否存在纰漏。一般的上门检车都没有升举机，存在一定风险，中间过程主要取决于检测师的经验和职业素养。

前期集客难，盈利太漫长

C2C模式下，需要直接获取个人车源。不像B2C可以采取合作的模式从经销商，４Ｓ店等手中获取车源。此模式的前期的冷启动较长，二手车的客单价又高，前期需要大量的资本支持。所以这个模式，进入门槛极高，一上来就需要度过“生死劫”。

据车事儿兄不完全统计，目前市场上共有10个玩家，其中已经有3家关闭，一家面临转型。而获得融资的也仅仅只 有4家。C2C的现有的盈利模式主要是3%左右的交易佣金，但是目前远远没有办法覆盖广告，检测，人力等成本。而后期的盈利模式关于汽车后市场和金融现在 均还在启动期，远没有到爆发的时候。