各路豪强抢滩二手车市场，谁在运筹帷幄？

2015年对于国内的二手车市场而言，绝对是值得纪念的一年。这一年，二手车被强大的涌入资本结结实实钉在了风口。

从优信二手车赞助“中国好声音”总决赛那条有史以来最贵的“鬼畜”广告，到刘强东炮轰“一家二手车APP一年竟然只卖出了两辆汽车，却估值2亿美金”，再到瓜子二手车挑起的二手车销售模式之争……国内二手车热闹的事件沸沸扬扬了一整年。

热闹的背后，是强大的资本涌入。据不完全统计，2015年，投向二手车电商业务的资本超过了10亿美元，占据汽车后市场累计投资的一半左右。

不论如何热闹，二手车还是要遵循一定的规律。作为复杂的机械工业产品，让消费者产生信赖是一切的前提。在这方面汽车企业的品牌二手车业务具备天然的优势。这个优势表现在，主机厂“背书”的品牌信赖，修复和保养“再制造”的技术信赖，备件和质保的“原厂”信赖，评估和再购买的“渠道”信赖。

二手车成交量的数据证明了这一点。中国汽车流通协会的数据显示，2015年国内汽车市场成交量大约940万辆，同比2014年增长3.3%左右。而动辄不惜“疯狂”砸广告的二手车电商背后，是渗透率不足10%和销量占比仅维持在个位数，且整体不盈利的格局上

奥迪品荐二手车业务从另一个方面证明了这一点。最新的数据显示，2015年，奥迪品牌新车置换量超过8.6万辆，奥迪品荐二手车累计销售3.9万辆，同比2014年实现增长23%。2016年，奥迪品荐二手车再度定下了超过20%的销售增幅。

在如今的新车销售市场上，这样的增幅是不可想象的。与超高的销售增速相比，一汽-大众奥迪销售事业部金融与二手车经理刘鹏更着急的是如何能收到符合标准的奥迪品牌二手车，“经过奥迪整备认证过的二手车最多一个星期就可以卖得出，现在车辆处于不愁卖的情况。”

从国外成熟的二手车市场来看，各大车企的品牌二手车、私人交易以及通过经纪人销售的二手车，其成交量各占三分之一。国内市场目前的成交主体是二手车经纪人，占有绝对优势。

国内之所以出现品牌二手车收车难的情况，主要原因是消费者还没有形成习惯，没有去4S店卖车的习惯。刘鹏说：“从价格上来看，我们收购奥迪品牌二手车的价格已经超过了经纪人收车的价格。”

为了扩大二手车货源，奥迪品荐二手车推出了一系列措施。首先是增加服务网点，截止到2015年底，奥迪品荐二手车授权经销商393家，网络覆盖率达到94%，建立标准展厅128家，都是全行业最多的。其次，全面提升二手车的服务水平，让消费者感受到奥迪品荐二手车的专业、诚信和便捷。刘鹏说：“品荐二手车是与新车销售和售后服务并列的三大业务版块之一。在我内心深处，品荐二手车的客户与奥迪新车的客户是一样的，没有任何区别。”

在过去的2015年，奥迪也确实在像服务新车客户一样服务二手车客户，开创性的推出多项方便消费者的举措，如免费评估，购买奥迪品荐二手车享受两年0利率的金融贷款政策，全新升级奥迪品荐二手车质量担保服务，开创式的将质保范围与原厂一致等。

虽然不像二手车电商那样获得大量资金涌入，但奥迪品荐二手车在“互联网+”的衔接一点也不滞后，甚至利用自己的优势将线上和线下集客玩出了花。官微上线、官网升级、入驻天猫，推出“双12”拍卖，以及线下持续3个月，横跨10座城市的“品荐汇”体验活动，一站式收售平台的“品荐嘉年华”等，让奥迪品荐二手车获得了更多消费者的关注和追捧。

作为品牌二手车的“破冰者”，奥迪品荐二手车正努力将业务范围向更纵深的领域扩张。2016年，奥迪品荐二手车将联合其他汽车企业，共同举办“品牌二手车嘉年华”活动。刘鹏说：“我希望奔驰、宝马或者更多的品牌二手车越做越好，只有这样品牌二手车才能联合起来为消费者提供更多的选择。这在很长时间将是一种共同发展的态势，而不是竞争关系。”

最近，奥迪品荐二手车连续斩获“第六届易车年度汽车盛典”评选的“2015年中国二手车最佳品牌”和《21世纪经济报道》颁发的“2015最佳汽车金融创新产品奖”两项大奖。 对此，刘鹏说：“与当年在新车领域领取奖项不同，在二手车领域领到的每一个奖项都感觉沉甸甸的。”

或许，“沉甸甸”的背后是对一年辛劳付出的最好回报，“沉甸甸”也包含着“破冰者”对未来的信心与信念。