纯电动汽车分时租赁 助力公务出行社会化

公务用车改革一直被认为是中国的老大难问题，一方面公务车占用采购经费，造成极大的财政压力；另一方面，公务车又是政府公务出行必不可少的交通工具，两个矛盾无法调和，造成了公务车改革的脚步停滞不前，始终徘徊在坚冰之中。

但自从2014年7月份国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》之后，政府对公车改革的脚步已悄然加快。目前，中央层面取消公车拍卖已经过半，北京市也封存了2万余辆燃油公务车准备拍卖。为何政府机关敢于大刀阔斧的推进公务车改革？如何解决车改后700余万公务员的出行问题？

原来北汽新能源适时推出了电动公务车分时租赁模式，很好的解答了政府的难题。

公车改革的目的就是要在便于出行、提高工作效率的基础上，尽量节省财政开支，降低三公经费支持。“北汽新能源电动汽车分时租赁项目”采用按需付费、全程自助、分时共享的市场化租赁服务方式，这样既能提高车辆的使用效率，又做到了节约资源，与公务员的出行补贴有效结合，为普通公务出行社会化闯出了新路。另外，从新能源汽车推广的角度来看，作为国家部委、北京市政府机关单位，在新能源汽车推广方面，率先垂范、以身作则，发挥了政府机构在引领新能源汽车发展的积极作用。

分时租赁系统包括信息交互、车辆监控、充电管理、手机APP四个子系统。其中，信息交互模块能够实现会员管理、预约订车、还车、消费结算等功能；车辆监控模块能够监控整车状态、GPS状态、电池故障、车辆故障等信息；充电管理模块帮助用户预约最近充电桩，自助充电以及计算电费；手机APP模块可对车辆实现全程控制，约车、寻车、开车门、锁车、结算一体化掌握。这种模式一旦形成规模，将对政府机关公务出行产生巨大的革新。

纯电动汽车的分时租赁不光是智能、便捷，更能推动节能减排工程的开展。降低公务成本的同时，还可以缓解能源压力，减少环境污染。以租赁1天为例，经济型电动汽车的租赁费用为159元，远低于传统燃油车近300元的租车费用，并且不必考虑充电费用的问题。

截至2015年底，北汽新能源在北京市国家部委及政府已经投入了1300余辆纯电动公务分时租赁用车，建设了70余个网点及1000余个充电设施，而随着公务车改革步伐的加快，北汽新能源的公务车分时租赁网络布局也在推进。2016年，在中央国家机关与北京市政府的继续支持下，北汽新能源还将投入5000到6000辆纯电动汽车用于公务车分时租赁，届时将覆盖90余个中央国家机关与近180个北京市机关单位，而北汽新能源的最终目标是：实现中央国家机关与北京市政府机关、郊区县单位全面的互联互通，形成公务用车分时租赁规模化体系，并逐步向全国展开公务用车分时租赁业务，打造公务用车的智能、环保、科技生态圈工程。