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资本与市场共同决定后市场O2O企业生或死

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编辑:竹清风 来源:中国汽车报(北京)

面对2亿辆如此诱人的数据,业内外人士纷纷盘算着自己能从盘子里切出多大一块蛋糕来。比如在后市场里看似并不起眼的洗车行业就拿出了计算器:按照2亿辆汽车计算,每辆车一年洗车10~20次,以目前上门洗车每次服务费用20~30元计算,得出的结论是,单就洗车来说, 市场规模就将达到1000亿元。

在“互联网+”的浪潮之下,以O2O上门洗车形式为主营业务的创业公司一时风头无二,创业者们坚信更加便捷便宜的上门洗车很可能颠覆传统洗车业,成为今后市场的主流。

但在今年下半年,形式突然反转,曾经备受关注的云洗车、E洗车、嗒嗒洗车、功夫洗车等O2O上门洗车公司不是放弃了上门洗车业务就是已经倒闭,只有呱呱洗车在上个月获得1亿元Pre-B轮融资才算是给上门洗车带来一丝光明。

上 门汽车为何惨遭如此境地?因为有市场规模和有市场并非同一个概念。首先1000亿元的市场规模早就被大大小小开展洗车业务的企业稀释了,其次,以20元至 30元每次的价格洗车利润并不高,试图以洗车做到大幅盈利基本不可能。而那些号称要以洗车为突破口撬动后市场维修保养、金融保险的创业者,也只不过是给投 资人画了张饼,烧钱模式一旦开启就根本停不下来,资本寒冬到来之时,能撑到最后的企业屈指可数。

以今年笑到最后的呱呱洗车为例,在之前的 三轮融资中都得到了58同城的鼎力支持,除了资金支持,58到家还为专门为呱呱洗车开通入口引流。而随着58同城和赶集网的合并,呱呱洗车与赶集易洗车合 并,避免了不必要的资源损耗,集中精力占领市场,更加专注于用户服务和用户体验的提升。

呱呱洗车董事长郄建军近日表示,并购后赶集的用户都平稳过渡成为呱呱用户,赶集的人员、设备、软件等也很好地完成了与呱呱对接。

登 陆呱呱洗车APP记者发现,洗车价格已经从之前的29元涨到了39元每次,并推出呱呱打蜡服务,12月22日呱呱洗车还与华安保险合作推出了车险服务,并 大力促销。郄建军对此表示,公司希望通过洗车美容业务直接盈利,他认为现在的客单价只是恢复到了正常价格水平,百万级的付费用户为汽车美容、汽车保险等服 务打下了坚实基础。同时他也强调,公司短期重点仍会放在洗车美容业务,但并不排除线下拓展。而残酷的市场竞争,加重线下似乎成为以轻资产起步的O2O企业 的共同选择。

与上门洗车的市场状态大同小异,今年其他以各种角度切入市场的O2O企业也多在苦苦挣扎,但是残酷的市场竞争容不得他们一步 一个脚印的走,只有快速积累客户才能获得投资者青睐,只有得到投资才能进一步占领市场,这让他们陷入了进退两难的地步。说那些倒闭了的企业是“炮灰”也许 并不公平,至少他们为培养消费者的消费习惯做出了贡献,只不过在这个以资本论英雄的年代,“剩者为王”才是硬道理。

2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投资前景预测报告》显示,2015年6月,我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆,仅次于美国,成为全球第二。另据中国汽车流 通协会数据,今年中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元,预计2020年中国汽车保有量将达到2亿辆,市场规模将超过1万亿元。

编辑:竹清风
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