汽车后市场引巨头布局 行业提速加大(股)

科技巨头布局汽车后市场明显提速，阿里汽车携手多家二手车企构建统一服务标准，广汽与优步达成战略合作，涉足汽车维修保养、金融租赁等业务。

此前，诸葛修车网宣布以D轮60亿元人民币的估值正式登陆新三板，成为截至汽车后市场领域首个O2O挂牌企业。2016年，被认为是汽车后市场进入整合期的元年。数据显示，在成熟汽车市场，整车制造和销售等售前环节占产业链利润21%左右，而我国的利润占比高达52%;维修、保险、二手车等售后环节，成熟汽车市场利润占比为79%左右，而我国占比仅为48%，提升空间较大。

申万研报认为，汽车消费的产业链长度超过许多其他行业，并且主要集中在购买之后的后市场。粗略划分，汽车后市场可以分为后服务和后产品两个子市场。后服务市场包括用车（车位、耗油、改装、违章查办、汽车租赁、汽车资讯等）、维修养护（洗车、保养、维修等）、金融服务（汽车保险、汽车贷款等）；后产品市场包括二手车交易和汽配用品等。

与刚需并存的则是汽车后市场的种种“痛点” ，尤其是在汽车维修养护、汽车保险以及二手车交易等子市场。汽车维修养护方面，存在诸如 4S 店定价不透明，汽车维修往往“小病大修” ，维修点的技术和配件质量又难以辨别等痛点；汽车保险方面，由于维修零配件价格的不透明和因缺乏驾车人行为信息而导致的“道德风险”使得车险业务盈利下降；二手车交易方面，因缺乏完整的二手车过往使用与投保记录，买卖双方存在严重的信息不对称。刚需与痛点的存在导致行业抱怨不断，而抱怨最多的地方，往往是变革与商机最大的地方。

金固股份：主要从事汽车钢制车轮的研发、制造与销售，从 2013 年 1 月开始公司加快升级转型，实现产业链延伸，公司拟 1 亿元出资设立杭州金特维轮汽车配件有限公司，公司占股 100%。特维轮公司主营汽车轮毂、汽车轮胎、汽车饰品、汽车零部件的批发、零售、安装、维修；货物进出口业务。特维轮是结合线上电子商务和传统零售的全新模式，销售商品主要是轮毂，同时兼营轮胎。公司已进入汽车后市场服务领域，并采取 O2O+实体店模式，未来随着门店增加，后市场业务有望成为公司盈利增长点。