长安PSA高管频繁换防 缘于目标与销量脱节？

2014年DS在华销量为2.67万辆，同比高达559.0%，在华销量占全球销量的22.5%。然而，在1月长安PSA的2016年媒体策略研讨 会上，长安PSA市场公关部副总监李岷雪对媒体表示，2015年DS品牌在华零售销量为2.7万辆，同比增长了60%以上。有业内人士分析指出，DS在 2014对外公布的是批发量，但没有披露零售量，从目前的数据推算，DS在2014年的零售销量约1.6万辆，这意味着DS的经销商手上有部分库存压到 2015年销售。

就在2015年里，市场突变，一线豪华车德系三强中，向来价格坚挺的奥迪都放下身段，在价格上祭出前所未有的“狠招”。尽管奥迪最终依然以57万辆 的销量保住中国豪华车销量冠军的宝座，但同比下滑1.4%。宝马、奔驰品牌多个车型也推出动辄十几万甚至几十万的降价促销活动，向下挤压二线豪华车品牌的 空间。由于德系三强价格下探，捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌旗下主力车型纷纷降价。而价格普遍低于二线豪华品牌的凯美 瑞、雅阁、天籁、迈腾等中高级车，则展开最惨烈的激战，构成强大的防线挡住二线豪华车向下夺食的去路。

随着国内车市增速放缓以及豪华车竞争加剧，作为DS品牌在华总经理的陈国章在2015年强推“4321”战略，即 “DS计划有效经销商运营能力提升4倍，单月零售量提升3倍，市场投入效能提升2倍，把从厂家到经销商的所有政策连成一线，并力求在2015年实现盈亏平 衡”。但是，形势比预期严峻，他最终未能完成战略中的部分指标。

相比之下，DS品牌2015年在华的业绩还算稳定，在其他市场则不尽如人意。2015年，DS品牌全球销量下降14%至10.23万辆，DS在PSA全球总销量的份额也从2014年的4.03%下滑到3.44%。

尽管长安PSA DS品牌在2015年的销量有所增长，但离长安PSA早期制定2015年冲20万辆的目标销量相差甚远。实际上，不仅长安PSA没有完成早期的目标，包括 上汽集团 、东风集团、一汽集团以及长安集团四大汽车集团在内诸多车企皆没有达成“十二五”规划所制定的2015年的销量目标。

《第一财经日报》记者查阅中国汽车工业协会的统计数据发现，2010年，国内汽车销量1806.19万辆，同比增长32.37%，而2015年销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，相比上年同期减缓2.18个百分点。此前的汽车增速和今天的市场增速不可同日而语。

上述长安PSA前高层谈到，市场变化极快，企业早期很难精准地估算未来几年销量，往往会高估，有些车企则会根据实际情况调整目标，但长安PSA要硬 攻20万的销量目标，对一个进入中国时间尚短的二线品牌而言，经营管理高层压力非常之大。不可否认，长安PSA在过去几年在内部管理等方面存在一些问题， 但DS品牌总体上还是持续处于上升中，频频的人事变动并未影响到业绩。

据长安汽车最新披露的产销快报数据，长安PSA2016年1~2月销量为3624辆，同比增长16%。