时空移动电网“半年1000万”创新生态圈

中国新能源汽车2015年产销均破30万

我国新能源汽车已进入规模化。据中国汽车工业协会统计，2015年我国新能源汽车产销34万辆和33万辆，同比2014年分别增长3.3倍和3.4倍，其中，纯电动汽车产销均破25万辆，同比增长4.2倍和4.5倍，一举成为世界主要的新能源汽车市场。

尽管如此，作为国家战略推动的新兴行业，电动汽车的真正落地使用仍面临诸多难题。其中，市场牵引力不足、基础设施建设滞后、终端用户认知度较低是主要原因。

同时，纯电动汽车行业还面临一对矛盾：一方面是受政策红利引导，电动汽车产量逐年增加；另一方面，电动汽车应用场景仍然处于稀缺状态。造出的车，怎样更多地跑起来、跑更多里程，使国家补贴真正起到刺激行业发展、带动技术革新的作用，已经成为行业性问题。

《每日经济新闻》记者获悉，在杭州，传统车企、互联网出行平台、创新运营公司紧密合作，以互联网 的方式，找到了一条让电动汽车跑起来的全新路径，商业模式初步成立，可持续发展之路已经打开，具有典范意义。

半年1000万公里

从2015年9月开始，杭州“滴滴”出现了一个特殊按钮：快车迷你型。用户可以一键召唤纯电动汽车，加上滴滴经常有促销活动，价廉物美的“小滴”出行成了很多用户的选择。紧接着，在普通快车里，用户也经常有机会打到纯电动汽车，而所有这些“电动滴滴”的运营公司，是浙江时空电动汽车有限公司（以下简称时空电动公司）。

近日，时空电动公司公布了电动滴滴的运营数据：旗下所有互联网专车跑的里程数，加在一起已经突破了1000万公里。

这1000万公里最大的样本意义在于通过互联网 的方式，找到了一个让电动汽车真正跑在路上的全面解决方案。在这一方案中，制造者、运营者、互联网平台、司机和最终消费者都得到了一定的收益，各方产生的积极性将共同推进这一项目的持续优化，也看到了复制推广的可能。

滴滴提供互联网平台、车企出车、时空电动提供项目运营和移动电网服务，这一模式，在杭州已经成功形成了一套微循环体系，让纯电动汽车真正地跑在了路上。

这一成功微循环样本是如何撑起的？业内专家分析指出：“两网一政策”是时空专车项目获得初步成功的三大保障。即：客户需求来自互联网，运营保障来自移动电网，车辆保障来自国家政策。这三者缺一不可，1000万公里，就是在“两网一政策”的支撑下跑出来的成果。

第一张网是互联网。滴滴平台的高用户数、高粘性、高打开率，使纯电动汽车用极高的效率对接到了真实客户需求。借助大数据平台，这些需求又能及时反馈给运营者乃至制造商，真正打破“闭门造车”的传统。

第二张网就是时空电动公司创立的移动电网。时空电动公司的移动电网是以换电为支撑的，因为只有采用换电模式，才能更高效地支撑小滴这样的用车场景。