全球车市两极化加剧

不过，该税收对本就低迷的日本汽车业而言并非好消息，遭到日本汽车工业协会和车企的反对。

车型方面，由于日本政府大力发展节能环保技术，混合动力车和微型车成绩较好，夺得三甲。其中，丰田Aqua （即普锐斯C）以21.55万辆的成绩重返冠军宝座；本田微型车N-BOX以18.5万辆的销量排在第二位，排名第三的是大发微型车Tanto。

巴西车市创新低

根据巴西汽车制造商协会（An-favea）公布的数据，2015年巴西新车销量同比下滑26.6%至257万辆，这是自2007年以来的最低水平。 其中，12月销量为22.78万辆，环比增长16.7%，同比下降38.4%。“由于车企进行了多次促销，12月我们取得了一些成绩。然而，由于巴西经济 危机影响就业，打击了消费者和投资者的信心，这些促销活动也没能在很大程度上减弱经济危机带来的负面影响。”巴西汽车经销商联合会（Fenabrave） 主席阿拉里克·阿松桑·儒尼奥尔表示。

通用、大众等跨国车企纷纷在巴西裁员、减产，并启动自愿离职方案来削减劳动成本。巴西汽车经销商联合会表示，虽然巴西汽车业2015年停产了一些生产 线，并裁员1/10，但汽车库存依然高达30万辆，需50个销售日才能消化。2015年，巴西全国有1000多家汽车经销店关闭，另有600多家可能会在 2016年关闭。

儒尼奥尔表示，由于巴西政府2015年疲于应对联邦预算，没有过多的财力为汽车业提供刺激措施，但现在正以其他形式鼓励购车者。儒尼奥尔透露，巴西政府将推出一项计划，鼓励车主更换15年以上的旧车。

信贷收紧、失业率上升及经济的不确定性，都对汽车业造成不良影响。Fenabrave表示，如果巴西的政治环境能得到缓解，巴西汽车业或许能从 2016年三季度开始复苏。“2016年有些事件可能会对汽车销量产生影响，如狂欢节、奥运会和政府选举。”儒尼奥尔说。Fenabrave预 测，2016年巴西新车销量将同比下滑5.8%至242万辆。