为什么国产汽车的板金差

有的同学可能会问板金是什么，更加不知道质量等问题了。钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。那为什国产汽车板金比较差呢，自主汽车和大家一起来讨论讨论。

其实并非所有国产汽车板金很差，像比亚迪，长城，帝豪，荣威的车，板金都是不错的。板金一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉都是板金件。

说道国产汽车板金差，主要还是我们国内材料和工艺比较差，更主要的是差在做工和材料后期的加工工艺，没有好的资本和能力做好的板金。毕竟这个是技术的问题，国外和国内的根本不在同一个起跑线上，我国汽车行业是站在巨人肩膀上发展的，科技技术发展是一个非常漫长的过程，是需要一步一步的来发展的。板金同样也是这样，他需要材料好，技术好，才能制造好的硬货。

金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-

在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。

我们现在板金比较差，那是我们和非常发达的国家有上百年汽车发展历史的国家对比，我的对比是对的，但是我们更应该理智的面对现实，在不久的将来我们自主汽车，自主板金都是让人羡慕的。