算算车企十二五成绩　看看他们十三五蓝图

东风自主要做排头兵

2015年4月，东风汽车公布了“十三五”规划。在品牌发展上，立志成为乘用车国内一流、商用车国际一流的企 业，市场份额达到18%，海外销量将达到东风集团整体销量的15%，每年销量递增30万辆，进入行业前三名。到2020年，东风自主品牌销量剑指300万 辆，自主商用车销量目标为100万辆，自主乘用车销量为200万辆，东风的双飞燕自主品牌要实现100万辆的销量目标。令人敬佩的是，东风汽车“十三五” 的自主品牌规划销量是六大汽车集团中最多的，虽然随着东风与PSA的进一步深度合作，依靠PSA的技术为自主助力，东风风神未来A系、L系双系齐头并进， 颇有发展前景，但想在2020年达到100万辆，依然任重而道远。

长安稳健前行不折腾

2015年4月，长安汽车的“十三五”发展规划公布。据介绍，第一步，长安汽车将于2017年实现销量350 万辆（其中自主品牌汽车销量目标为198万辆），自主品牌全球排名第15位；第二步，到2020年，长安汽车将实现销量450万辆（其中自主品牌汽车销量 目标为247万辆），自主品牌全球排名第12位。早在2015年2月，长安汽车总裁朱华荣就表示：“将制定一份稳健的‘2025愿景’，不折腾”。为此， 长安汽车将延续其自主创新的基因，在下一个五年计划中将投入200亿元的研发费用。另外，在长安汽车的“十三五”规划中，新能源汽车占据了战略地位。根据 预计，长安汽车新能源汽车2020年销量将达到40万辆，至2025年，累计销量突破200万辆。相信随着新能源汽车产品的丰富，长安汽车将真正做到全线 产品均衡发展，销量再上一个台阶。

上汽海外发展卯足劲

根据规划，上汽集团2020年自主品牌的销量目标为100万辆。“十三五”规划中，出口产品的数量将占总销量 的20%~30%，成为海外业务占销售总额比例最高的汽车公司之一，全球经营能力走在汽车企业前列。同时，上汽集团表示，未来五年新能源业务将新增投入 200亿元，新能源汽车目标销量为60万辆。同时，上汽承诺，到2020年，当年生产的乘用车平均燃油消耗量将降至5.0L/百公里。从目前看，在多项技 术例如智能网联汽车的竞争中，上汽已经走在了行业前列，相信随着技术和时代的发展，上汽有能力在“十三五”期间于激烈的市场竞争中占据一席之地。但在连续 几年汽车出口整体低迷的态势下，上汽想要发力海外，还得在品牌国际影响力的提升上加把劲儿。

奇瑞成败尽在“十三五”

在奇瑞第500万辆乘用车的下线仪式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃表示，奇瑞在新的五年内将 依托技术2.0、品质2.0和国际2.0进军成为中国领先品牌。奇瑞将坚持体系、团队和关键技术升级，传统技术升级结合智能化技术(无人驾驶技术、无线能 量传输技术、碳纤维等新材料技术)、互联网技术(车联网技术)和新能源技术(四大新能源整车平台、五大通用子系统、七大核心技术)满足消费者用车需求。未 来5年，奇瑞将着重打造内含10款产品的三大平台，平台化升级包括A平台(注重产品的性价比，注重燃油经济性)、T1X/M1X平台(更均衡的性能，更好 的延展性)和CC2S平台(更出色的底盘和操控性能)。奇瑞正在主动求变、积极开展转型升级，因此，“十二五”成为了奇瑞发展极为痛苦的五年。在已经趋向 完善的正向研发体系的支撑下，“十三五”将是奇瑞的检验之年，可谓成败皆在于此。