自主品牌汽车开启逆袭模式 SUV销量激增成主因

陈希对法治周末记者指出,从细分市场表现来看,11月乘用车市场增长主要是依仗SUV的迅猛增长带动。

公开数据显示,在前11个月乘用车5.89%的同比增长中,SUV产品的销量增加了183.43万辆,同比增长51.1%。而在自主品牌乘用车14.1%的同比增长中,轿车销量同比下滑11.8%,SUV同比增长高达82.8%。

值得注意的是,自主品牌SUV市场的增速高于SUV市场整体增速。

从各个品牌带动销量的车型来看,根据中为咨询网提供给法治周末记者的数据显示,2015年1月至11月长安汽车SUV品牌CS75与CS35累计销量29.74万辆,合计占比高达44.45%;2015年1月至11月江淮汽车SUV品牌瑞风S2与S3累计销量19.16辆,占比高达62.57%;2015年1月至11月广汽传祺SUV品牌GS4与GS5速博累计销量12.53万辆,合计占比高达77.01%。

事实上,自主品牌汽车也有不依靠SUV来带动销量的。在陈希看来,带动销量的另外一个因素即为新能源汽车。

统计数据显示,今年1月至11月新能源汽车累计产量达27.92万辆,占传统汽车累计产量的1.28%。销量方面,中汽协数据显示,今年1月至10月新能源汽车累计销量171145辆,已占传统汽车总销量(1927万辆)的0.88%。

公开资料显示,从不同的车企来看,前11个月新能源汽车产量累计超万辆的车企有7家:　比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽,占总产量的63%。其中,以乘用车为主的比亚迪、吉利两家车企产量就达9.6万辆,占新能源总产量的35%。

以比亚迪为例,据梁锋涛提供给法治周末记者的数据显示,比亚迪汽车1月至11月累计销量401611辆,相比去年同期增长3.1%。

“2015年比亚迪主打新能源汽车,目前已成为国内新能源汽车行业的领头羊。2015年是国内新能源汽车井喷的一年,预计全年销量超过20万辆。”梁锋涛对法治周末记者说。

梁锋涛指出,在国家政策的扶持以及配套设施的逐渐完善下,预计未来比亚迪在新能源汽车方面的优势会进步增强,销量有望大幅提升。

自主品牌从三方面下功夫

中为咨询网高级研究员高程勇对记者指出,2015年自主品牌汽车开始在外观设计、汽车性能配置、汽车做工品质三大方面下功夫。譬如吉利汽车的帝豪、长安汽车的逸动、比亚迪的F3等。

“广汽传祺、江淮瑞风以及长安汽车,无不都更加注重汽车外观设计,加强汽车生产品质,摆脱传统自主品牌汽车‘价优质低物不美’的形象,而是转为给消费者‘高大上’的感觉,且价格不贵。”高程勇对记者说。

另外,高程勇对法治周末记者补充,吉利作为没有靠SUV市场销量上涨的典型案例,主要因为吉利注重汽车生产品质,不断研发新车型。其旗下品牌汽车更注重强调外观设计及安全,吉利汽车形象特质渐趋靠近合资品牌汽车特质,渐趋受到市场欢迎。

根据梁锋涛提供的数据显示,与绝大多数自主品牌疯狂追风SUV市场不同,吉利仍然在耕耘轿车市场。帝豪EC7截至11月已经销量超过18万辆,全年更是有望成为第一辆突破20万辆的自主品牌中级车。

梁锋涛指出,吉利的中高级车博瑞销量月销突破5000辆,重新树立了自主品牌在中级车市场的地位,这其中的重要意义将在SUV市场一片红海时凸显出来。