电动车充电明年“五标统一”

新国标将通过细化各项技术参数，统一各项充电标准，解决上述问题，同时，还将推动我国充电标准与国际标准的并轨。目前，欧洲、美国和日本的标准体系 在最关键的系统握手环节已经基本达成一致，而根据新国标，我国电动汽车交流充电可以实现与欧标、美标的相互兼容，这意味着，新国标实施后，欧美电动车的充 电兼容问题也有望解决。

“虽然新国标实施在即，但我国还缺乏认证机制，很多企业送检的设备和实际投运的设备技术参数有很大差别，将增加新国标的落地难度。”厦门大学中国能 源经济研究中心主任林伯强说，“为了解决这个问题，我国可以制定厂检和定检制度，同时借鉴国外经验，设立一批具备相关资质的独立第三方测试机构以及强制的 认证机制，加强新国标的执行力度。”

车企期待新国标

对于充电桩国标即将实施，各大新能源车车企都表示欢迎。比亚迪相关负责人认为，这对于整个新能源车市场来说是利好，对于比亚迪而言，会将此前电动车的充电桩接口标准按照新修订标准做出相应改变。

与此同时，包括北汽、宝马纯电动车的相关负责人此前在接受北京商报记者采访时均对新能源车充电国标充满期待。其中，宝马公司相关负责人表示，早在 2014年，宝马、奥迪等德国汽车企业就与比亚迪、北汽等国内新能源车企业签署了充电接口标准统一协议，未来还将签署充电通信统一协议。

在即将到来的2016年，业内对于国内新能源车市场的发展也充满了期待。汽车分析师贾新光认为，充电桩不兼容、充电难一直制约新能源车发展，随着充 电国标的发布，新能源车充电将更加便利。“电动车不可能总是在家里充电，所以如果统一了充电接口，充电站就像燃油车的‘加油站’一样方便。更多的消费者会 选择去购买新能源车。”贾新光坦言。

但与此同时，随着国家对于新能源车补贴的退坡，对于各新能源车企而言将是巨大的挑战，“此外，新能源车的品质与安全等问题将引起更多关注，新能源车年检验车体系、废电池报废等将有实质性措施，而乘用车市场将呈现出经济型电动化、中大型插电化的趋势”。上述业内人士说。