电动车充电明年“五标统一”

充电标准不统一这一长期制约电动汽车行业发展的痼疾终将有解。昨日，国家质检总局、国家标准委等五部门联合发布5项新修订的电动汽车充电国家标准， 上述新国标将于明年1月1日起实施，而在“五标统一”后，充电兼容问题有望取得突破。业内分析认为，随着充电标准的完善和多项利好政策的落实，明年电动汽 车行业将迎来爆发式增长。

充电国标兼顾安全性和兼容性

新国标主要瞄准电动汽车充电接口问题，统一的五项标准包括电动汽车交流充电接口、直流充电接口、传导充电系统、传导充电用连接装置和通信协议。与之前的标准相比，新国标细化了多项技术指标、增强标准的兼容性、提升了充电的安全性。

在兼容性方面，一方面，新国标调整了旧版国标中充电连接器尺寸，增加了电子锁相关的结构定义，保证了与旧版国标的兼容性；另一方面，新国标还增加了 通信版本控制，增强了标准向前、向后的兼容能力。除此之外，新国标修改了部分触头和机械锁的尺寸，但为了避免充电设施与车辆充电不兼容而造成的巨大社会资 源浪费，新旧插头插座依然能够相互配合，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车的基本充电功能。

新国标的发布将有利于推动电动汽车与充电设施实现互联互通，避免市场的无序发展，降低因不兼容等问题造成的资源浪费。据统计，目前全国已建成充换电 站3600座，公共充电桩4.9万个，较去年底增加1.8万个，同比增长58%。国家标准委主任田世宏表示，新国标实施后，质检总局和国家标准委等有关行 业部门将推动已建和在建的充电设施进行升级换代。

车桩兼容问题有望解决

现行的充电标准已应用多年，但随着电动汽车行业的迅猛发展，已难以满足行业的发展需求。据悉，旧充电国标仅针对了插座、接口等比较初级的方面，但在 关键部位的技术参数未形成统一标准，导致电动汽车的充电接口、通信协议等标准不一致。而包括充电接口及通信协议在内的充电系统的统一，是确保电动汽车和充 电基础设施之间实现互联互通的基础。

近两年，随着电动汽车品牌型号的多样化发展，以及充电设施行业向社会资本放开，接口不一致的问题日益凸显。业内普遍认为，标准不统一的问题已成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈。