比GTI还好玩，更便宜更好改的进口钢炮？

一般的嘉年华市售车给予大家的印象就是小巧玲珑的都会小车，然而可不能因此就小看了它的赛车潜力，在WRC的赛场上，嘉年华RS可是接替了曾经创下许多精彩表现的福克斯RS，继续在场上奋斗着。所以2015 SEMA改装大展中，也有改装厂针对小钢炮嘉年华ST推出了改装成果，让人见识到嘉年华硬底子的改装实力果然不是浪得虚名，也因此能在WRC赛场化身为真正的赛车在场上拼斗。

2015 SEMA改装大展中，也有改装厂针对小钢炮嘉年华ST推出了改装成果，让人见识到嘉年华硬底子的改装实力果然不是浪得虚名，也因此能在WRC赛场化身为真正的赛车在场上拼斗。

Cinemotive Media嘉年华ST

这量Cinemotive Media打造的嘉年华ST在外观上使用了金属绿的烤漆，换装Fifteen52的碳纤维材质前下扰流、侧裙及尾翼，灯组的部分包含Ignited HID头灯和雾灯，而虽然没有夸张的轮拱或者空力套件之类的，仍然很引人注目的莫过于车顶上并加装了SeaSucker Mini Bomber自行车架与一辆Giant捷安特Pr欧宝Advance自行车。车内换上Recaro OEM赛车椅及SS Tuning方向盘，另外有COBBTuning的变速旋钮。

轮胎方面，17寸ADV.1 ADV5Track Spec轮圈配上前205/40R17、后215/40R17的Falken RT-615K性能胎，辅以BC Racing BR Type悬挂系统及Baer的6活塞卡钳以及其他强化刹车套件。最后动力系统的改装，则由COBBTuning支援，包含第三阶段动力升级套件、前置中冷器、Smart泄压阀、进气系统、涡轮的排气系统强化及AccessportV3供油电脑等等的改装。

Dsport嘉年华ST

展场中的另一辆嘉年华ST，便是由DsportMagazine所计划改装的成品，不过这辆嘉年华ST可不单单只是为帅气而改装的，Dsport确实有意借由嘉年华ST本身深厚的赛车潜力，将其作为参加Pirelli World Challenge Touring Car赛事，所以针对1.6L EcoBoost引擎，借助了多家改装厂的力量。

首先Full-Race Motorsports为这辆嘉年华ST提供了前置中冷器、铝制中冷器管路、SS涡轮歧管、订制排气系统；接着Mishimoto机油冷却器、BorgWarner EFR 6258涡轮增压器、Boomba供油雾化器、CP-Carrillo CP活塞及 Pro-H连杆、RCEngineering喷油嘴等等，在这些改装之后，让这辆嘉年华ST可输出400匹马力，完完全全是「披着羊皮的狼」，不过也为了因应赛事要求而将马力降至300匹。

底盘刹车方面，KW两段可调避震悬挂系统、Eibach后防倾杆、Wilwood 6活塞12.2寸前刹车/11.8寸后刹车；轮胎则是17寸Volk Racing TE37V锻造赛车轮圈、搭配尺码为245/620R17的Pirelli P-Zero Racing赛车用胎与ClubDSPORT的10公分轮圈垫片。

外观的改装辅以Fifteen52的前下扰流及宽车体翼子板以及橘色烤漆，内饰则有Design Craft FabricationWorld Challenge TC八点式防滚笼、SPARCO Pro ADV赛车椅及方向盘。