互联网+创新背后的颠覆，汽车后市场期待重生

11月18日，适逢第13届广州国际汽车展览会举行之际，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会鼎力支持的“中国汽车互联网+创新大典”暨100强发布活动，于广州威斯汀酒店隆重举行。本届大会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠，吉利汽车董事长李书福，比亚迪汽车董事长王传福和飞马旅创始人袁岳组成主席团，并且邀请了庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华，绿地润东总裁杨鹏，河北御捷董事长孙立平，沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇，东莞美东集团董事长叶帆，天津大学中国汽车战略发展研究中心郭焱，滴滴出行新车销售业务线总经理曾洪波，车云网主编贾江伟等行业内嘉宾出席。

本次“中国汽车互联网+创新大典”的议题涉及汽车新能源、汽车智能驾驶、汽车共享出行、汽车电商、汽车流通及后服务市场创新、二手车等多个主题。与会的嘉宾一致认为传统汽车行业目前正处于大变革时代，而推动这种变革的主要力量来自互联网技术。智能驾驭技术以及新能源技术的引入，汽车未来必将成为车联网的重要入口。互联网汽车与传统汽车相比，其价值得到极大的提升，互联网+汽车则给整个汽车生态带来了颠覆式的重构，汽车业从机械“1.0”时代、电子化“2.0”时代跨向互联网化“3.0”时代的大门正在开启，汽车+互联网的创新必将深刻改变现有的汽车生态圈。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche
在两天紧凑的时间内，本次大典一共举办了17场主题演讲，内容涉及二手车流通创新，新能源汽车，汽车后服务市场创新，汽车创投项目路演等，还包括了汽车行业创新趋势，政策导向和成功案例分享。同时还举办了4场互动沙龙，主持人就互联网造车和新能源汽车市场解读，汽车电商的未来往何处去，二手车的困境与通路以及汽车后服务市场的重启与再生等热点话题与圆桌嘉宾进行了深入的探讨。

特别值得一提的是，在第四场互动沙龙中，汽车后服务市场的几位后起之秀也对目前的资本寒冬作出了分析。现有的中国汽车保有量已达1.54亿，汽车后服务市场预估有7000亿的规模，吸引了大量资本关注这一领域。而资本市场的强力推动，为行业带来了各种各样的创新企业、业务模式和竞争方式。
但是在汽车后市场互联网化在飞速发展的同时，又显得较为狂热和混乱。杭州车乐通联合创始人蓝岚指出，一个行业要想更好地发展，需要前驱者的不断探索，不但要探索消费者认可的模式，更要持续的让消费者产生”幸福感“，这样才能保证行业的良性循环。在整个汽车后服务市场，更多的产业链短板开始被重视，更多的消费者需求开始被发掘，她觉得要刷新目前汽车后市场的面临的局面，必须通过持续“提升消费者幸福感”的服务理念来完成。
而在“互联网+”的趋势下，汽车后市场的发展将比新车整车发展更快，蓝岚觉得现有的“烧钱取暖“的做法将会让企业寒冬进入倒计时。“做好自己的服务与产品是应对一切互联网挑战的基础,让消费者产生幸福感的不单单是无底线的低价，更重要的是落到实处的服务精神”