如何看待“国产特斯拉”

熟悉大事件的朋友知道文章开头都有一个讨论话题，这次的话题是一家年轻的互联网公司。本来互联网公司造车不是什么新鲜事，可是新车发布没两天就被扒惨了这事就可新鲜了。要真算起来，这家公司宣布造车比乐视还早。乐视的车至今还是张效果图，这家公司倒是拿出了一台样车，为此还开了一场发布会。

它就是游侠汽车，启动造车项目的482天以后，他们50人的团队拿出了一台“百公里加速5.6秒”的游侠X概念车，然后圈内就炸开了锅，不仅炸出了一帮略微恼火的工程师们，还炸出了创投圈的扒皮人。

●创业梦还是白日梦？

这一切源于2年前一个年轻人脑洞大开的“异想”，他是黄修源，中国传媒大学网络传播专业毕业，毕业没多久就陆续投入到了几个创业项目当中，可惜的是，这些创业项目结局并不太好。2013年10月有了造车的想法并拉到投资之后，2014年3月正式组建了造车团队。

年轻的游侠汽车和它年轻的CEO

他们首先在一台二手现代酷派上“开刀”，换上电机和电池之后捣鼓了2个月，真的能跑起来，随后他们更换了性能更好的电池包和电机，这2次改装似乎验证了某些可行性。2014年7月，他们买了一台特斯拉Model S，将它完全拆解，而这次拆解决定了他们现在的出品。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

被拆解的特斯拉

正如大家所看到，“游侠X”身上确实有特斯拉的身影，而且设计上还有玛莎拉蒂、雷克萨斯等大牌的踪迹。对于此事，创始人兼CEO表示，“底盘参考了特斯拉”、“设计上喜欢就好，没必要挑细节”。而在批评者眼里，这不过就是一辆改装车，甚至有人调侃为PPT车(善做PPT、讲故事、拉投资)。

那么，这车本身如何？除了外观可见外，内饰还没有做好。性能方面，官方给出“5.6秒破百”，“460公里续航”的数据非常漂亮，但这只是一辆概念车，数据靠谱吗？

游侠样车尾灯与雷克萨斯LF-LC酷似

造车门槛很高，目前没有资质如何在2年内量产上市？不怕订单不够吗？问题还有很多，不过游侠CEO似乎没有想太多，一步一步来，“总会有方案克服这些困难”，“现阶段最重要的事情还是通过样车原型验证”。

●新式造车

与普通人源于对车的热爱，想亲手打造一台车的初衷略有不同，游侠CEO黄修源造车的想法源于互联网创业潮中对机会的判断，“他觉得汽车业面临智能化和电气化两个拐点，虽然也很困难，但是互联网可以改进的事情很多”，而且“汽车很赚钱”。

为此，游侠采用了做互联网产品的思路造车，即小步迭代，注重设计和人机交互，这次发布的样车就针对这两个方面下了功夫。略微恼火的工程师们这时候站了出来：先不说造车要技术积累雄厚资金，你这拉皮改款都算不上，堂而皇之的抄袭然后打上追梦的情怀牌，这也叫造车？

但不可否认的是，互联网造车来势汹汹已成了投资热潮，乐视拉拢了北汽，博泰背靠奇瑞，阿里巴巴联手实力雄厚的上汽，这几家因为与传统企业合作，走向量产的可能性更高，不过目前，这几家还未有较实际的成品。

造车是不少人的梦想，互联网创业热潮中，把不可能变为可能，把平凡变为传奇的故事在激励着每个有志青年。游侠的存在，证明了资本市场的自由化能给出更多改变未来的可能，毕竟对于一个认真的机会主义者来说，梦想还是要有的，万一实现了呢？

面对质疑，黄修源有过这样一句话，“世界所有的美好来源于被嘲笑的梦想和一群愿为此付出青春的人”。未来游侠汽车能否上市达到所宣传的那样？或许我们应该多一点等待的耐心，2年后我们自然可以看到，这到底是可以兑现的牛逼，还是脑门被夹过的傻逼。