新车规划提速 华泰汽车转战新能源

嗅到危险信号的华泰汽车开始寻找新突破口，而正被国家政策温床滋养，市场接受程度愈发高起来的新能源汽车市场，在华泰汽车看来将成为不可多得的契机。

下一个增长点？

从张智铭的表述来看，目前已经在研发环节大力布局的华泰汽车，发展新能源的决心并不是“浅尝辄止”。“我们已经在北京和德国慕尼黑建立了两所研发中心，目前华泰新能源旗下车型均由两大研发中心联合研发。”

研发环节完成布局后，华泰汽车又将年产20万辆的天津生产基地作为新能源车生产基地。而在这背后，则是华泰汽车在新能源汽车领域设定的“巨幅蓝图”。

“除 此次上市的iEV230，未来还将进一步丰富产品线和完善新产品。”据张智铭介绍，华泰新能源未来将在轿车、SUV、MPV等市场上进行布局，其中在小型 轿车、紧凑型轿车以及中级轿车领域内将推出4款纯电动或插电式混动车型；新能源SUV则将在紧凑型和中型领域内共推出4款车型；同时还将推出3款不同定位 的MPV产品。

从已确定时间表的新能源车型来看，华泰汽车今年在相继推出iEV230和 EX260两款车型后，还将在7月份推出iEV230的升级版车型iEV300。

按照计划，在2016年和2017年，华泰汽车还将推出一款A00级纯电动车、一款插电式混合动力轿车和一款插电式混合动力SUV车型。从战略规划图中已精确到日期的上市时间来看，胸有成竹的华泰汽车做出的新能源规划并未给自己留下任何余地。

而据本报记者了解，华泰汽车在多达11款新能源产品新车规划、强力推进的研发布局和产能保障的同时，成立了新能源车事业部。这意味着华泰新能源事业在运营、渠道和营销体系上，均从传统业务中独立出来。

刚刚在新能源领域打响第一枪的华泰，高调喊出了销量目标——计划2018年在全国网络布局达到200家，实现产销量20万辆；2020年，全国网络布局达到500家，实现产销量50万辆。

是胸有成竹还是“痴人说梦”？市场会在不远的将来给出答案。