海马汽车郑州分公司更名 总部北移跨出重要一步

“福美来贡献了海马集团销量的30%，S5贡献了38%。”一汽海马的一位销售负责人向《每日经济新闻》记者表示，“S5主要是依托SUV市场增长的势头，这并不意味着一汽海马的边缘化。”

为此，郑州海马的一位负责人也向记者表示：“总部搬迁后海口和郑州两个分公司还是保持独立运营不变。”

重心将向郑州转移

两个分公司长期的独立运营在保持了海马的整体活力之外，也带来了内部争抢资源的现象。

“2014年经销商网络的分家对我们影响很大。”海马郑州的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“去年我们不得不将经销商数量由140家扩建至300家，今年还需要继续建设100家。”

基于市场发展及各种情况，考虑到长远发展，海马决心搬迁总部。“海南省已确定以旅游为重心，重工业在当地很难受到重视。”民族证券汽车行业分析师曹鹤向记者表示，多年前，就有迹象表明海马在考虑总部搬迁，彼时业界普遍认为郑州或上海有较大可能性。

“现在郑州给的政策比较优越，从土地到税收都有扶持。”曹鹤表示，“另外，海马在郑州的发展也更加成熟。”

目前，郑州海马旗下主要有两款轿车海马M6、海马M3，和一款SUV产品S5，今年还将推出内部代号为S3的小型SUV产品和中型SUV产品S8。在这样的情况下，郑州海马将今年的销量目标定位为15万辆，同比增幅将达到50%。

记者从郑州海马的一位负责人处得知，目前海马在郑州共建有3个生产基地，其中一工厂年产能5万辆，二工厂年产能15万到30万辆，将在今年四季度投产的三工厂规划产能达到30万辆。

“在海马‘十三五’战略初期的2017年，郑州基地的产能将达到55万辆。”海马郑州的一位市场负责人告诉《每日经济新闻》记者，“‘十三五’期间，海马总体的销量目标就是55万辆。”显然，在海马的“十三五”规划中，海马的郑州公司将占据更大的比重。

相较而言，海口基地目前的总产能约为30万辆。此外，在产能大幅爬坡后，除新产品将逐步推出外，部分在海口基地生产的产品也将向郑州基地分配。在这样的情况下，海马郑州和一汽海马虽然仍保持独立运营，但随着总部的搬迁，重心显然已经开始转向郑州。