更名、总部移师郑州 海马集团大调整大幕拉开

重新定位

对此，华融证券汽车分析师赵宇在接受采访时表示，“随着海马轿车新产品研发项目的逐渐完成以及郑州基地新车陆续推出,郑州基地的盈利贡献一直是持续提升的，但是微客业务却一直在拖后腿。自主品牌想要活，必须在盈利方面为自己找到出路，砍掉‘左膀’（微客业务），甚至以后用来嫁接新能源业务都是必然要做出的选择。”

从产品规划和品牌打造而言，海马的确在新能源汽车方面狠下功夫。在海马汽车集团新的五年规划中，海马将陆续推出6款新能源车，包括纯电动A级轿车、纯电动A00级车、纯电动MPV，2017-2018年将推出纯电动SUV、插电混动SUV和插电混动A级轿车。六款新车中已经确定的是纯电动A级车为福美来电动版(续航里程250公里)，纯电动MPV为第四代普力马(续航里程250公里)，纯电动SUV为海马骑士电动版(续航里程350公里)。

事实上，海马的选择也是大多数自主品牌确选择。包括比亚迪、北汽集团等自主品牌纷纷在新能源汽车投入巨额资金进行研发。未来，海马希望旗下纯电动车车型有能力与行业佼佼者竞争。

“新能源车一直都是在做的，只是以前没有这么成体系，现在新能源车板块虽然没有独立，但未来并不排除会有这样的打算。”海马内部人士透露，新能源车是海马转型的重要一极。

此外，从海马M6开始，海马郑州基地旗下车型开始配备moofun智能车载互联系统，汽车智能化成为海马转型路上的另一个关键。该系统将在2016年实现升级，届时其将加入机器人的人脸识别、语音互动、虚拟现实等多项先进功能。

新车的密集投放离不开经销商网络的支撑，在这方面海马将继续优化渠道网络，并继续拓展电商渠道。未来，海马汽车将构建一个新的多元化购车渠道，包括门户网站、垂直网站以及官方平台。海马汽车计划在“十三五”期间完成2000家渠道店布局，并进一步下沉传统经销商渠道，并在三四线城市尽快兴建和扩大销售网络。

“不管是集中发展新能源、汽车智能化还是互联网＋，海马都在着力打造一个年轻的品牌形象。在自主品牌生存环境日益严苛的情况下，主动求变不一定成功，但是不变就意味着危险，海马能否成为‘黑马’，还需要时间检验。”赵宇认为。