长安结盟吉利 押注混动汽车

新能源汽车销量爆炸式增长的2015年，插电式混合动力汽车销量为8.36万辆，不足纯电动汽车销量（24.75万辆）的一半。但混动汽车凭借燃油、电动都可用的优势逐步赢得消费者认可。今年，随着更多的企业加入混动阵营，此前的市场格局或将被改变。

2 月19日，长安汽车（000625.SZ）发布公告，宣布将联合吉利控股集团、科力远股份（600478.SZ）和云内动力（000963.SZ）共同投 资科力远混合动力技术有限公司（简称CHS）签署《增资扩股框架协议》。这意味着，通过共同投资CHS，长安汽车和吉利汽车在混合动力汽车方面形成了合作 联盟之势。2016年，长安汽车已将多款混合动力车型排上日程，而搭载CHS产品的吉利帝豪EC7HEV将于今年上半年上市。

资本作纽带

长安汽车的公告披露，长安汽车拟以技术和现金共2亿元进行增资，其中技术出资0.8-1亿元。科力远以现金2亿元，云内动力以现金6000万元同时对CHS公司进行增资。吉利集团（含华普）保留本次增资的权利，但增资额不高于2亿元。

CHS 公司是科力远和吉利集团于2014年11月25日注册成立的合资公司，分别占合资公司股份51%和49%。吉利集团后将所持股份转让给上海华普汽车有限公 司（吉利集团是上海华普汽车有限公司的控股股东）。CHS希望整合更多厂商入股参与公司的建设，以打破国内深度混合动力汽车发展的技术瓶颈，打造一个国家 级的混合动力总成系统技术平台。

目前，CHS 公司拥有一套具有完全自主知识产权的混合动力机电耦合驱动系统技术及动力电池、模组、BMS技术等混合动力总成系统。CHS已得到国家的明确支 持：2015年9月，CHS 获得国家产业转型升级项目中央预算内投资计划1亿元资金支持；2015年11月，CHS混合动力系统通过国家级技术鉴定。

长 安汽车注资CHS 并不意外。“成本是混动技术发展的唯一壁垒，混动汽车与纯电动汽车不可偏废。”长安新能源汽车总经理任勇表示。通过投资CHS，长安汽车、吉利汽车及科力 远等都可以降低各自的研发成本。长安汽车在公告中表示，获得此次增资后，CHS将通过模块化、标准化、批量化采购，降低单位生产成本、研发成本，提高产品 竞争力。

纵观中国汽车产业发展史，背景深厚的国有企业长安汽车与民营车企吉利汽车通过资本纽带签署合作，实属罕见。“这两家企业都想做事，都在汽车研发领域较有成绩，而双方建立在资本投入基础上的联盟合作关系可能更加有成效一些。”有业内人士如此评价。