东风拟扩建新能源生产基地“旧”规划难适应新需求

近日，《每日经济新闻》记者从东风汽车公司内部获悉，该公司将在旗下东风乘用车公司处扩建一处生产基地，用于新能源汽车制造。

实际上，按目前销量来看，东风公司的新能源产能并不存在缺口，此次对新能源汽车产能进行投入，被认为是对未来产品的产能布局。此前记者独家获悉，东风乘用车已于2015年末开始进行插电式混合动力汽车的试制。

即便动作频频，但东风新能源乘用车的发展仍仅限于产能规划上，在乘用车产品“不给力”的情况下，产品力不足，已让东风在快速前进的新能源乘用车领域显得落后。

2015年是东风公司“十二五”目标的收官年，完成387万辆销量目标的东风公司已定下2016年400万辆的目标。然而，其对于新能源汽车的销量规划并不突出。

拟再建新能源车基地

“总部在东风乘用车下面规划了一个生产基地，现在方案已经交由董事会审批了，不久后就可以上马。”东风公司内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

实际上，东风的新能源乘用车产能暂时并不存在缺口。记者了解到，目前，东风乘用车武汉生产基地的年产能为16万辆，东风乘用车的销量仅为10万辆。此外，东风乘用车在常州也建有生产基地，可用于新能源汽车生产。

对此，一位接近东风公司的知情人士表示，东风规划的新能源汽车生产基地，可能将被用于新产品开发和生产。

“东风规划的一款插电式混合动力汽车，将在2018年上市。”东风新能源汽车相关人士人告诉记者，这款产品已在2015年开始试制，原型是紧凑型SUV——东风风神AX7。

实际上，东风风神AX7是目前东风乘用车旗下最畅销的产品，2015年的销量为6.4万辆，为公司贡献60%的销量。除AX7外，A60是东风乘用车推出的主销轿车产品，两款产品都被作为新能源汽车的原型。

记者了解到，新能源车A60EV已在2015年底上市。同年，东风公司还推出了新款E30L，并在售价上进行了大幅下调，东风公司在新能源汽车领域开始释放出积极信号。

然而，在新能源汽车成为汽车行业热点话题的背景下，东风在新能源乘用车领域的态度仍较为保守。

仍按“旧”规划发展产品

“2018年推出插电混动产品，很早就在规划范围内。”上述东风新能源相关人士告诉《每日经济新闻》记者，“虽然试制时间提前到了2015年，但上市时间暂时并没有前移。”

实际上，东风很早以前就开始电动汽车研发。其内部资料显示，东风在“九五”规划期间就开始电动车技术研发，2010年设立了9个整车项目平台，包括混合动力和纯电动，涉及乘用车和商用车。

据了解，主营商用车业务的东风股份2015年新能源商用车销量达到5191辆，同比增长25倍。此外在商用车领域，东风还推出了纯电动客车、物流车等产品，在主流市场均有布局。