不甘寂寞的北汽自主

随着国内SUV市场的火爆，北汽绅宝也希望通过SUV产品提升销量，去年先后推出X65、X25两款SUV。不过X65上市后市场表现却并不乐 观，数据显示，去年3-11月，绅宝X65只卖出了21183辆，而在2015年11月中国SUV销量排行榜中，绅宝X65月销量仅2874辆，排名 SUV销量排行榜的第67位，与上市之初徐和谊“期待月销过万”的目标相差甚远，更与排名前列的品牌动辄3万-4万辆的月销量无法相提并论。有媒体评论员 表示了自己的担忧，“北汽绅宝首款紧凑型SUV的销量并没有在SUV市场打出一个好基础，这样一来，或多或少会影响到绅宝旗下以后的SUV车型。”

此前，北汽集团董事长徐和谊曾表示“自主品牌的发展不能急于求成，需要‘紧烧火，慢揭锅’。”而对于今天的北汽自主来说，这把火不仅要烧得紧，还要烧得恰到好处。

借力新能源提升成绩异军突起

如果说绅宝品牌在整个北汽显得不温不火，一直以来缺乏“爆款”，那么在新能源汽车领域起步较早的北汽新能源，则算是在北汽自主品牌中发展迅速的一支力量。

近日，北汽新能源2015年第20000辆汽车正式下线，北汽新能源党委书记兼总经理郑刚在接受采访时表示，北汽新能源2015年的实际销量为 20129辆，已经超额完成任务，明年北汽新能源销量目标预计为5万-6万辆。徐和谊表示：“2万辆在北汽集团整体销量中仅占0.8%。不过这2万辆已经 占据了全国纯电动汽车市场的24%，更使北汽新能源蝉联国内纯电动汽车销量第一、全球单品牌第四的领先地位。”按照北汽的“卫蓝事业计划2.0”，到 2020年，北汽新能源年销量将达到20万辆。

早在2009年，北汽就率先开展了新能源业务，2014年完成股份制改革，由示范运营走向市场化，实现了市场化全面转型。目前在售车型包括 EV160、EV200、ES210等多款纯电动车型，据悉，今年北汽新能源还将推出3款纯电动车型。业内专家分析，未来五年新能源汽车市场会进一步扩 大，北汽新能源起步较早，有先发优势，而且E系列市场反响较好、口碑过硬，这将对北汽自主品牌实现2020计划产生很大助力。

压力仍存

不过，去年5月，财政部、科技部、工信部及发改委联合制定了第三轮新能源汽车补贴政策，这一政策明确未来五年，中央财政将继续对购买新能源汽车 的消费者给予补助，但金额收紧，补贴实行“退坡机制”。去年9月，北京发布了12个品牌20款车型的备案信息，这改变了北京新能源汽车的准入标准，同时越 来越多车型的引入也给北汽新能源带来了不小的压力。