上汽1.5亿赞助上港：陈虹设专项资金强推品牌

陈虹希望上汽成为全球布局、跨国经营，有核心竞争力和品牌影响力的世界汽车企业。当然，也希望“上汽”两字的品牌元素，能尽量多地出现在各种表述中，包括合资企业的名称中。

更名难补品牌短板

随着企业更名，上汽集团旗下的“上汽系”也布局完成，分别为：上汽通用、上汽大众、上汽乘用车、上汽大通、上汽依维柯红岩和上汽申沃。

实际上，陈虹急于打造上汽集团品牌，是因为上汽在品牌力上与国际巨头相比相差甚远。这也使得上汽的自主品牌，与大多数国内自主品牌一样，面临“成长的烦恼”。

上汽自主品牌一向高举高打，但是因为品牌力不够强，导致其产品溢价能力不够，也很难像跨国车企一样，凭借强大的品牌力，上市一款产品就成功一款。

“上汽品牌是有待挖掘的金矿。”陈虹说，“如果我们把集团品牌做起来，既可以支撑上市公司的市值，又可以为上汽的自主品牌提供强大背书。”

徐敏透露，上汽在制定“十三五”品牌建设整体规划时，会根据2020年的总体目标，在品牌影响力、品牌价值、品牌排名等几个方面，制定分步走计划。

不过，上汽集团要在品牌上实现既定目标，首先必须在自主品牌上取得成功。当前，上汽集团销量主要依托上海大众、上海通用和上汽通用五菱三大合资企业实现，上汽自主品牌乘用车和商用车累计销量所占比例还不到5%。

在2015年12月11日举行的上汽集团2015年第一次临时股东大会上，投资上汽集团十年的股东吕先生，曾向陈虹提出质疑：“上汽自主品牌投入时间长、投入资金也多，为何发展得没有长安和长城快?”

对 此，陈虹承认上汽“稳健有余，创新不足”。在上汽2015年11月5日晚公布的定向增发方案中，上汽集团公司拟募集资金总额不超过人民币150亿元(含发 行费用)，用于新能源汽车、智能化大规模订制、前瞻技术和车联网、汽车服务与汽车金融等项目，使上汽由传统汽车制造业，继续向创新业务转型。

同 时，上汽将海外战略作为“十三五”自主品牌的重要突破口。上汽集团国际业务部总监杨晓东曾透露，上汽要在国际市场上打造自己的品牌。“作为‘十三五’规划 的重要环节，上汽将在海外战略上对品牌进行持续投入。”杨晓东说，未来上汽在海外市场呈“V”字行布局，除了传统的进出口贸易，上汽还将在生产、制造、研 发、销售等方面提升能力，力求提升上汽在国际市场的口碑。