东风：不予周郎定江山

2015年年底，朱福寿涉嫌严重违纪接受组织调查，而东风也未能如愿实现500万辆的跨越。

再蓄力

2015年5月，竺延风挂帅东风后，仍将促进自主品牌发展作为东风未来发展的重中之重，这也是东风“十三五”规划的重要内容之一。

据东风内部人士透露，此前预定将于2016年实现300万辆的东风“大自主”计划已经将目标实现节点调整至2019年。也就是说，发展自主品牌这一未能在“十二五”期间达成的目标仍将是“十三五”期间东风继续努力的方向。

目前，东风旗下风神、风行、风度三大自主子品牌中，东风风行因赶上SUV、MPV发展热潮，近年来销量呈现快速增长态势。东风风神虽仍未实现盈利，但追赶势头凶猛。除了借助多方优势开创合资为自主代工的模式，整合合资企业神龙的技术研发等资源也力撑东风风神发展。

当 然，东风“十三五”布局决不局限于自主品牌。据东风战略规划部部长廖振波披露，新能源汽车与互联网 都有望成为东风的发力点。“东风在探讨择机进入电池和 电机领域的生产和制造过程。‘十二五’期间并不是整车企业进入电池领域的适合时机，在‘十三五’末期，确定电池的技术发展路线以后，再适时进入这个领 域。”此外廖振波还表示，“东风公司将在‘十三五’完成东风汽车加互联网，以此为核心促进网络基础平台的发展，云计算、工业智能体系、互联网架构，可能会 在部分领域开始实施。‘十三五’我们不可能完全做到这些，但是要把方案构架起来。”

不难发现，从东风汽车目前披露的“十三五”规划来看，比“十二五”期间更多了些脚踏实地，把努力方向都集中于“补短板”之上。在中国汽车发展步入新常态之后，能够补齐短板无疑意味着更为长久的发展。从这个意义上看，竺延风或许在“十三五”期间能带给业界不一样的东风。