长安：行百里 半九十

5 年来，长安汽车加强自主研发，坚持将每年销售收入的5%左右投入研发。截至2015年，长安汽车已累计投入490亿元，形成全球研发格局。长安汽车总经理 张宝林曾表示，在中国汽车业逐步走向全球化竞争的过程中，坚持自主创新是生存之本，“长安将不断创新理念、创新机制、打造中国最强大且持续领先的核心研发 能力，走出一条独具特色的自主创新之路，打造中国汽车第一自主品牌。”

自主产品的成功是最好的注脚。作为长安汽车第一款真正意义上自主研发的车型，逸动最能代表长安汽车。在中国A级车细分市场中，逸动是为数不多的能与合资品牌博弈的车型。2015年1-11月，逸动系列共销售16.8万辆，同比增长16.3%。

除 了逸动，长安汽车在“十二五”期间还抓住了增长最快的SUV、MPV细分市场，旗下CS35和CS75双双跻身销量排行榜前十位。其中，CS75在 2015年11月份的销量突破2万辆。而长安欧诺2015年前11个月累计销量达到13.3万辆的好成绩，位居自主MPV市场第一阵营。未来，随着 CS15和CS95步入市场，长安CS家族将实现SUV全系覆盖。

新能源市场将是长安汽车布局的另一个重要领域。2015年12月15日，长安汽车将逸动EV车型作为第一百万辆下线车型。至此，长安汽车用9年时间实现了乘用车年产销过百万辆，也成为国内乘用车年产销破百万辆最快速度的车企。

2015年3月，长安汽车正式发布“新能源战略”，并推出逸动EV。长安汽车计划在未来10年投入180亿元，推出34款新能源车型，实现到2020年新能源汽车累计达到40万辆的目标。

在经历“十二五”的激进规划之后，长安汽车的“十三五”规划理性得多——到2020年产销450万辆，2025年产销600万辆。眼下，“十二五”已成历史，车企的新一轮考试已经拉开序幕。