2015年哈弗汽车发展经历盘点

相比往年，2015年的汽车市场并不平凡，由于诸多政策以及经济方面的因素，导致今年车市的增量与往年对比相去甚远。在此大环境下，作为自主品 牌在SUV领域独树一帜的哈弗汽车，到目前为止取得的成绩让人振奋。除此之外，哈弗汽车于今年发布了多款具有里程碑意义的车型以及新战略，记者将2015 年哈弗品牌“大事件”进行梳理，以见证和哈弗一并成长的过程。

哈弗H8重装上市

H8作为哈弗品牌挑战高端SUV市场的“重头戏”，不仅被哈弗品牌和长城汽车董事长魏建军寄予了极高的希望，也受到了行业、媒体以及消费者的广 泛关注。在此之前，自主品牌在高端SUV市场仍是空白，所以从行业角度而言，H8的口碑和品质甚至决定了人们对自主品牌高端SUV的第一印象。正是肩负了 这样的重任，哈弗品牌和魏建军才更加注重对哈弗H8的塑造。

从2014年初到今年上市，H8因技术问题历经两次延期上市，虽然在一定程度影响了人们对它的信心，但从另一个角度看，长城对哈弗H8多次延迟 上市的一系列举措，都在向消费者表明，相比于销量、业绩以及品牌，哈弗更关心产品质量是否禁得住市场考验，公告也将存在的问题及时、公开地对外宣布。从这 方面而言，哈弗的企业责任感让人钦佩。魏建军曾对媒体表示，H8不达高端绝不上市，体现出哈弗对H8高端化的意志和决心。

不得不说的是，11月广州车展期间，哈弗宣布H8新增五款车型，下调了入门门槛，同期，之前上市的车型也将限时享受2.2万元的优惠。部分媒体以此为由头，并结合此前魏建军表态的“不降价”，质疑H8冲击高端SUV市场的能力。

而纵观今年中国汽车市场，无论是中级车、中高级车乃至豪华车，都呈现出价格下调的趋势。且不说日产途乐以“40万元”的高难“跳水系数”荣获 “冠军”，与H8定位相近的合资品牌产品，如新一代奇骏、汉兰达、国产Jeep自由光等车型的售价均有一定程度的下调，价格的逐级下压趋已成为车市的一大 趋势。而在此情况之下，H8若选择不降价才更显奇怪，自古人言“大丈夫能屈能伸”，想要当得起“大丈夫”的称号，不仅要有“枪打出头鸟”的准备，更需要卧 薪尝胆的觉悟。在笔者看来，H8车型的丰富以及价格的下调，符合目前汽车市场价格走势的现状。