新车销售盈利难 庞大集团多元求变

随着经销商生存困境问题日益突显，几家大型经销商集团也都受到了不同程度的影响，并由此开始尝试各类转型，寻求新的利润增长点。

作为国内最大的经销商集团，尽管庞大汽贸集团股份有限公司（601258.SH；以下简称庞大集团）前三季度的净利润同比下滑38.69%，但长江证券、平安证券、中泰证券、海通证券等机构近期对其的评级仍都是“看好”或“增持”。

“经 销商行业近年来盈利能力持续下降，庞大集团也受到了一些影响，今年实现净利润的正向增长还有些难度，但我们的各项转型和尝试已经开始显效，同时也把握了一 些新形势下的利润增长点。”庞大集团副总经理刘宏伟在接受《中国经营报》记者采访时表示，“在多方尝试之后，庞大集团无论是在原有业务基础上进行的转型， 还是在一些新的业务、业态方面的扩展都已经有了一定的成果。未来的主要目标之一就是在尽量完成各厂家销售任务的同时，无论市场形势好坏，不再完全依靠新车 销量增长来获取利润。”

近年来，新车销售的利润空间越来越小，销量增幅不断收窄。对于经销商而言，粗放式经营已经无法适应新的市场形势，在即将到来的汽车流通格局重塑阶段，只有不断尝试创新才有望破局“重生”。

顺应时势

从 2014年开始，经销商行业开始步入最艰难时期，经销商集团普遍出现了库存高企、汽车销售利润率下降等问题，并开始尝试转型。而庞大集团也逐渐从此前的快 速发展向稳健发展转型，从其过去近两年来的各项举措来看，除了对经营环境的把握之外，庞大集团更多地顺应了政策及市场的变化趋势。

“庞大 集团尝试的转型方向很多，包括对现在店面的改造升级、对二手车业务的投入等，其他的经销商集团也在做。而比较具有前瞻性的是对新能源汽车业务和超市经营业 态的尝试。”刘宏伟介绍道，“2014年9月，北汽新能源和庞大集团共同投资成立了北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司，这是走在经销商前列的，因为 当时新能源汽车市场刚刚兴起，大家更多的是在观望，没有尝试这样大手笔的投入。而除了跟北汽新能源成立合资公司外，庞大集团还在北京打造了新能源汽车一条 街，各品牌的新能源汽车都在销售，目前已经形成了集市效应。随着政策利好逐渐落地，现在已经是一车难求。我们的收获也是很明显，新能源汽车的盈利率非常 高。”

众所周知，近年来政府对新能源汽车的重视程度不断加深，相关利好政策频发，致力于打破新能源汽车发展的瓶颈。由于较早地在新能源汽 车销售方面进行布局，今年10月北京取消新能源汽车摇号之后，庞大集团迅速获益。用刘宏伟的话来说，刚刚完成布局和初步推广，“曙光就来了”。

至 于庞大集团对汽车超市经营业态的尝试，则主要源于2014年8月，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，叫 停备案制度。彼时就有业内人士预测，政府部门的“放权”将催生汽车超市、汽车大卖场等经营业态，有望打破品牌授权的藩篱。