吴松:传祺卖断货 多年正向开发修成正果

凤凰汽车：未来传祺应该如何再提高核心竞争力呢？您怎么看待现在国家推行的新能源的政策趋势？

吴松：首先，经过八年的努力，我们始终在坚持正向开发，。第二，传祺具备重要零件系统集成的能力，建立了平台化、模块化的平台，多车型可共平台生 产。在电子电器，车身结构，动力总成，NVH，等多个方面都在全球具备了一定的领先地位。同时在新能源方面，我们也搭建了纯电平台和PHEV平台，。

广汽所具备别人不具备的广汽生产方式，这个可以说是中国汽车制造的一场革命。传祺学到了丰田的优点，避开了一些缺点，同时也结合了本田的一些优点。我们建立一个新的工厂，现在的投资不到合资企业的60%，钱少水平高，目前传祺的生产和制造水平与广汽丰田相当，高于国内大多数的合资企业。

现在我们的生产效率相对于之前差不多提高将近一倍左右，不断的进行创新和改革。

还有我们供应链体系，经过这么多年的努力，我们的供应链应该是国内领先，达到了世界水平。

凤凰汽车：2015年盈利的情况如何？如何将品牌拉到更高的高度？

吴松：传祺对集团的贡献在利润方面，今年稳居第三。

今年在北京、上海这些大城市，销量基本上都是翻一倍，所以在合资品牌竞争最激烈的红牌地区，传祺正在形成自己的影响。

在河北也是差不多增长一倍，而且所有好多店都卖空了，连展车都开卖了。实施大本营战略以来，去年广东地区卖一万四，今年广东地区卖三万六，有可能到三万八。广东地区是一个风向标，是非常市场化的，没对传祺有所保护。

关于GS4有一个1.3T，我们原来卖车的时候，客户都不愿试乘试驾，但今年的试乘试驾率全国达到85%。这款车一个月卖两万四千多，产能三个月过三万了，交不了货，所以他的潜力才只是刚刚开始。明年3月份会有1.5T车型， 10月份还有6AT这样的车型。

GA6这款车是我们张帆设计师非常喜欢的车，这款车的魅力下一步会爆发，这款车花的钱多，下一步推1.5T版本，价格往下略走一点，再集中一点资源。很多官员看这款车比较多，上次科技部到我那儿参观的五个人全部选这个车。