未来组合式智能交通 可一键"召唤"豆荚车

部分作为公共交通使用，部分作为个人出行工具，下一代未来交通运输系统（Next Future Transportation）的设计初衷，就是希望能使道路运输网的运行更加高效、协调。尽管该项设计目前仍处于概念阶段，但这套系统由一系列电动无人驾驶“豆荚车”组成，它们能够按照乘客需求进行组合、分离，属于模块化独立运行的系统。在旅途中，这些“豆荚车”能够彼此连接成形似公交的交通工具接送乘客，以尽可能提高通勤效率。

按照Next Future创始人、意大利工业设计师托马索（Tommaso Gecchelin）的设想，未来交通工具能够扬长避短，在汲取当前交通系统运作方式优点的同时，要精简其臃肿繁复的部分。他设计出一套能在公路上行驶的组合式自驾车舱。不过与目前常见交通工具不同的是，这种“豆荚车”不设固定行驶路线，而且用户只需使用手机APP预定行程即可。按照托马索的设想，单个车舱长度为2.7米，载客量为10人，车内设6个座位，还可容纳4人站立。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

由于Next Future交通运输系统以现有道路运输网为基础，因此不需要增加类似铁轨之类额外的基础设施。不过值得一提的是，它的基础设施完全是虚拟的，其构成是基于云技术的高级线路体系，既能驱动车舱前后行驶，又能使各舱系统地协调运行。不论是公共或个人使用，车舱都能灵活自如地连接、分离，从而缓解交通拥堵，优化空间占用，确保能源高效利用。

这些车舱在移动过程中可以随时进行接合和分离，各舱有自动门连接舱内，乘客能在车舱之间自由通行，形如在列车车厢间穿行一般。这种内部可移动交通工具不仅便于站立，伸展四肢，或者进入其他车舱，同时它也是这套系统使出行更为便利的重要原因。在你需要离开“大部队”奔向自己的目的地时，你可以单独进入一辆“豆荚车”，随后脱离和其他车舱的连接。

不论载客多少，公交车或者火车都必须行驶相同的线路，而Next Future这套交通运输系统的优势在于，它可以在需求量较高的区域调配单独的车舱，并在交通拥堵路段将彼此连接。托马索甚至设想让乘客能够一键“召唤”服务车（像卫生间、餐厅或商店等），通过实施定位，这些服务车可行驶至用户所在区域并进行连接，这样既节省了时间同时也增加了道路利用率。

在这个假设的通行方案中，你可以利用智能手机客户端预约一辆“豆荚车”。它会自动驶到你家门口，带你穿过街区，送到公路主干道上与其他车舱汇合。若你的行程较远，就可以轻松享受沿途风景，顺便还能约一节餐厅或者酒吧车舱享受一番。但若你行程较短，就会驶来一节空车舱，供你行驶到自己想去的目的地。

这一切听起来是否美到不可思议？正如我们之前所述，这只是一个早期的概念设计。尽管这种设计看似不只是一个人的智慧结晶，但设计师托马索已经与位于硅谷的Next Future公司合作，并出任该公司CEO兼咨询委员会成员。公司第一款设计发布于2012年，今年已发布3.0版本。该公司计划在2020年推出一款商用交通系统。

最后车云菌送上视频，为大家简要展示Next Future v3.0交通系统的运输状况。这份官方视频从用户的角度形象地介绍了该系统的运营场景。众亲们速来围观，不要忘记与我们分享你的看法：你觉得这个方案肿么样？

十年之内，Next Future公司可能还不会开启城市变革，我们无需急着翘首以盼，但是这项设计确实引发人们对未来交通运输系统的热议。我们难以想象盒子状的车舱从城市的四面八方汇聚而来，首尾相连，与已有的汽车在公路上竞相驰骋，但令我们欣喜的是，该设计融汇了不同的元素，包括个性化、点对点的交通模式，汽车共享，以及高效的交通拥堵缓解能力。

场长点评：虽然，这一切还只是“纸上谈兵”，但相较于既定的交通模式而言，这是一种有趣的新方案，亮点在于：私人自驾车，已有公共交通选择和“最后里程”私人移动设备等，智能交通是交通物联网化的体现，我们拭目以待。