家有二孩新选择 跟我试驾体验东风风行S500

在二孩政策全面放开的现在，拥有五个座位的三厢、两厢家用轿车以及SUV车型似乎正在失去原有的光彩，越来越多的家庭在购置新车或者换置车辆的时候会将全家出游这一重要需求添加进去，并且消费者的用车需求随着汽车文化的发展也将会更为理性，所以设计有7个座椅的MPV车型即将迎来前所未有的“春天”。

仔细的回想一下，似乎在早几年之前，市场上能够选择的MPV车型无外乎别克GL8、起亚嘉华亦或是江淮瑞风这几款车型，这些车型更多是主攻商务市场而非针对家庭用户。最近一年多的时间，应对市场需求，各大汽车厂商加快了主打家庭的MPV车型投放，其中不乏自主品牌，而今天我们就将向大家介绍出自东风风行的S500。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

在今年8月份举办的成都车展上，东风风行正式发布了家用MPV车型S500，并宣布其6.5-9.99万元的预售价格，这样的价格区间对于家庭用户来说无疑是一个喜讯。东风风行有着15年的MPV制造经验，丰富的MPV制造经验在S500上变成了惊艳，其竞争对手直指宝骏730。

为什么说风行S500的竞争对手直接锁定为宝骏730？首先，二者同样采用7座设计，并且轴距同为2750毫米；其次，风行S500有着4620/1810/1720毫米的车身尺寸，宝骏730的车身尺寸则为4710/1785/1745毫米，二者的车身尺寸非常接近；再次，风行S500的价格区间为6.5-9.99万元，而先上市的宝骏730的售价区间则为6.98-8.98万元，二者同样主攻家用MPV市场。

从车头看S500，镀铬材质的四辐中网沉稳大气，配合左右两侧方正的大灯，给人一副踏实可靠的第一印象。与传统的MPV车型一样，为了避免过多的侵占车内空间，车头向前突出，但风行S500的车头设计相对较为紧凑，基本不会妨碍驾驶者的视线。大灯内部采用了传统的卤素光源，没有配备透镜，雾灯和LED日间行车灯被放置在一起，需要注意的是，在风行S500的配置表当中，仅有1.6L车型装配了LED日间行车灯，搭载1.5L发动机的车型则没有这一配置。

车身侧面，风行S500采用了上、下双腰线的设计，上部腰线贯穿整个车身，从视觉上增加了车身的高度。事实上，风行S500加上车顶的行李架拥有1720毫米的车身高度，这一高度使得车内具有不错的实际乘坐空间，不论是乘坐在前排还是后排，都能获得良好的视野和采光效果。值得一提的是，风行S500的最小离地间隙为170毫米，应对普通半铺装路面也很难发生底盘剐蹭的情况。

风行S500的车尾造型相对车头的造型则显得更为年轻活泼，外侧上扬的尾灯造型内部同样采用了卤素光源，示廓灯被安放在保险杠左右两侧，位置相对偏下，倒车灯和后雾灯仅采用了单侧设计，并且被设计在示廓灯内部，这样的设计让我这个总是愿意追求对称的强迫症患者多少有点纠结。

双五辐造型的双色铝合金轮毂在风行S500平和的外观造型上算是我最为喜欢的一个亮点，除了入门级车型装配15英寸轮毂，其余车型均采用了16英寸轮毂，并且铝合金轮毂为全系标配。出于成本控制的原因，采用了品牌为国产的玲珑轮胎，尺寸为205/55 R16。

坐进风行S500的车内，中控台大气稳重的造型与前脸造型颇为契合，黑色的中控台主色调配上银色的装饰条，提升了内饰的整体档次。粗壮的多功能真皮方向盘与景逸S50上装配的方向盘相同。方向盘后部的双炮筒式仪表盘采用了淡蓝色的背景光，两个炮筒之间的单色多功能行车电脑显示屏集成了水温、油量指示功能，并且涵盖了车外温度、续驶里程、平均油耗等功能，风行S500装配有胎压监测功能，同样可以在这里进行显示。

风行S500的高配车型中控台上配有多媒体显示屏，除了常用的多媒体、导航功能之外，还提供有USB、SD卡插槽，并且能够通过蓝牙与手机连接，播放手机当中的音乐，虽然这块触摸式显示屏的界面看上去没那么高大上，但反应速度却足够的快。倒车影像功能出现在风行S500上似乎并不让人觉得有多么新奇，去趟汽配城就可以进行加装，让我觉得惊喜的是风行S500配备了360度环景影像系统，这一功能在10万元以内的售价当中似乎非常罕见。

风行S500的空调系统采用三个旋钮进行控制，对于10万元以内的车型，完全没必要偏激的去要求拥有自动或者分区空调，因为实用才是最为重要的。对了，说起空调，风行S500还有一个让我觉得非常贴心的设计，就是后排设计有独立的空调开关，而非简简单单的一个空调出风口。另外，拥有两种打开方式的电动天窗也是我所喜欢的设计。

在座椅的布局方面，风行S500采用了2+2+3的设计，并且第二排座椅除了靠背角度和扶手角度可以调节之外，还能够进行前后调节，既可以让第二排的乘客享受充裕的腿部空间，也可以在需要的时候方便第三排的乘客舒适的乘坐。既然是一款主攻家用市场的MPV车型，风行S500的第二排座椅均设计有ISOFIX儿童安全座椅接口，第三排座椅则设计有三个头枕，可以说车内的任何一个座位都可以让乘客拥有不错的乘坐感受。

是不是风行S500的车内就那么完美，无可挑剔呢？非也！前排两个座椅之间设计有中央扶手，但长度略短，很多时候仅仅是摆设。车内的储物空间也比较有限，第二排的乘客除了能够在车门储物格放置一瓶矿泉水之外，另外一个能够利用的地方也只有前排的座椅靠背储物袋了，好在第三排座椅设计有杯架。另外，在第三排座椅正常状态下，后备厢的容积非常有限，想要放置更大的物件，只能将第三排座椅进行折叠。

风行S500搭载了来自于三菱的4A91系列发动机，1.5L车型装配4A91发动机，拥有88千瓦的最大功率和143牛米的最大扭矩，1.6L车型则装配了4A92发动机，拥有90千瓦的最大功率和151牛米的最大扭矩。其中1.5L车型仅配有5速手动变速器，而1.6L车型则有5速手动变速器和CVT变速器两种选择。需要注意的是，三菱的4A91系列发动机诞生的时间已然不短，其可靠性经过了时间的考验，而风行S500的CVT变速器则出自于邦奇，同样以可靠性著称。钟爱手动挡车型的我，在此次试驾当中选择了1.6L的手动挡车型。

风行S500的离合器具有较高的宽容度，因此即便是新手在驾驶手动挡车型的时候，也不必担心油离配合不够完美而落入起步熄火的窘境，离合器宽容度较高的另外一个好处，就是可以让驾驶者从容不迫的进行升、降挡动作，保证车内乘客舒适的乘坐。1.6L自然吸气发动机依旧属于小排量的范畴之内，尽管有着不错的低速扭矩表现，但千万别想通过这台发动机来进行忘乎所以的激烈驾驶，因为对于MPV车型而言，乘客才是应该被放在第一位的。

在液压转向助力的加持之下，风行S500的转向较为轻盈，所以女司机们不用担心由于方向盘太重驾驶起来不够优雅。虽然转向称不上多么的完美精准，并且多少有些虚位的方向盘也恰恰能够避免车内乘客由于路面颠簸而带来的左摇右晃。

前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的搭配组合可以良好的降低制造、维护成本，并且也能够进一步获得车内的空间，这一组合对于风行S500而言应该是不二之选。基于轿车底盘打造的风行S500在舒适性方面有着不错的表现，调校偏软的悬架系统在侧向支撑上也并不乏力，并且能够将来自于路面的颠簸化解为车身柔和的起伏。

总结：通过短短一天的试驾，风行S500让我留下了深刻的印象，丰富的配置和良好的舒适性确实对得起平易近人的售价，360度环景影像系统则是另外一个锦上添花的配置，最为重要的，风行S500的产品目录当中出现了自动挡车型，而这恰好戳到了竞争对手宝骏730的痛点。