本土需要怎样的汽车文化

长久以来，为了品牌宣传和产品销量，汽车企业打文化牌已经成惯常手段，但是业界对于汽车文化的外延和内涵并没有很明确的定义，中国需要怎样的汽车文化，这需要从中国文化本身的特点说起。

中国汽车文化应当具有包容性

中国幅员辽阔，各地区无论地理环境、风俗传统还是经济差异都较为明显。千百年来，从分久必合、合久必分的政权文化到儒释道争鸣不断的三教文化，中国文化向来都呈现出多元并存的状态。因此，对于汽车文化来说，要形成一致性的全国性汽车文化是不可能的。

另外，中国汽车文化发轫于本世纪初，时间尚短，至今并没有成熟的文化理念和概念。所以，要形成真正的中国汽车文化需要汽车企业来正向灌输和培养，从这种多元的、不成熟的文化状态中去寻找一种相似性和包容性，从而形成能够被大多数市场和消费者接受和理解的汽车文化。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

谁能承担培育汽车文化的重担？

现代汽车企业已经越来越清楚地认识到汽车文化培育的重要性，且尝试在中国市场去做这种文化的传播和互动。比如，别克从去年就开始做“寰行中国”别克?中国文化之旅，深入探索各地文化传统和民俗特色，寻找各地文化的相似性和包容性，正是这类尝试。

然而，汽车文化的培育并不是简单地去塑造某种品牌和概念，然后宣告市场让消费者接受和认可。就好像，我们难以接受一个初出茅庐的稚子小儿出言必称千秋万代，一统江湖。所以，培育汽车文化的企业应该要有某些特质。

首先，要有足够的文化积淀。

文化本身就有传承的概念，进行汽车文化培育首先要求企业或品牌自身要有长久的旺盛不息的火种和基因。这就解释了为什么往往超过百年历史的车企，会投身这种文化之旅或与文化相关的活动，通过探寻传承千年的文明，来和拥有相同价值观的目标人群对话、进而产生共鸣。

其次，要持之以恒。

文化培育非一朝一夕之功。“寰行中国?”别克?中国文化之旅始于去年，探索了6条文化路线，走过辐射中国大部分区域的30多个城市。今年的寰行中国，则是依托“一带一路”，将文化之旅聚焦在闻名遐迩的丝绸之路经济带。

在形式上，每年的“寰行中国”都会在沿途举办“别克文化讲堂”，曾邀请了何怀宏、李天纲、蒙曼、钱文忠、梁文道、袁腾飞等国内众多知名专家学者参加。同时，别克还携手美国国家地理频道，打造反映中国文化之美的ROUTE AWAKENING系列纪录片，第一季已于今年春节播出，颇受好评。而第二季《寰行中国：一带一路》也将于明年播出。

再次，要与产品体验相结合。

汽车作为一种消费品，市场更多地还是看重其使用价值。对于汽车企业来说，培育汽车文化，除了寻找文化共性之外，还要注重产品的打造和体验，将文化魅力与产品性能相结合，达到更好地传播效果。

在“寰行中国”活动中，别克全系SUV车型组成专属车队，为活动全程护航。2015年上市的昂科威20T车型亦同时加入车队，与昂科雷、昂科威28T、昂科拉车型共同接受全地貌、全气候复杂环境的苛刻考验，共同寻找“心静思远志行千里”的品牌精神与中国传统文化的共鸣。

国内市场上，不断会有更多的企业通过文化的交流来促进品牌认识和产品销量，我们也欢迎更多这样的品牌加入，塑造出更大包容性的中国汽车市场文化。