车史上的10月31日 日系车首次登陆美国

众所周知，当下的美国乘用车市场上日系品牌一枝独秀，销量榜单的前几位常年被丰田、本田、日产等品牌占据。然而如今叱咤风云的日系车初到美国时却碰了一个灰头土脸，这里的故事还要从1957年10月31日登陆美国的丰田说起。

上世纪50年代是美国汽车品牌最辉煌的时代，那时油价便宜，人们也乐于花钱享受，美国本土汽车全都是那些带着夸张尾鳍的庞大车型，这些车在现在看来是时代的经典，但在当时的实际使用中却暴露出不少问题：车身太大不容易驾驶、更难于停车入位，同时价格对于普通中产家庭来说也太贵了。

正当美国车企将他们的产品越做越夸张的时候，国外汽车制造商看到了小型车市场的缺口，大众汽车在1956年一年就向美国出口了超过10万辆小巧的甲壳虫汽车。丰田也不示弱，于第二年10月31日在加州好莱坞建立了自己的美国事业部，在日本本土取得成功后，丰田开始进军世界最重要的汽车市场。

首先被引进的是第一代皇冠，但是这款针对日本市场打造的汽车来到美国后却遇到了严重的“水土不服”：首先车身尺寸太小，人高马大的美国人在其中很难找到舒适的姿势；其次，1.5L的发动机对于美国笔直的高速公路来说动力太过孱弱，虽然经过改良但未取得好的效果。最终这一代皇冠在美国的仅取得了287台的销量。

第一代皇冠在美国的失败让丰田痛定思痛，他们花费数年时间研制了符合美国消费者需求的第二代皇冠，几乎同时还推出了针对美国市场的Corona，而花冠的推出让丰田不仅在美国站稳脚跟，也逐步打开世界各国市场，成为了一个全球汽车品牌。