教你最快实现“飞行”梦

汽车刚刚普及的这些年，“买什么车，什么车好”是聊得最多的几个话题。而真正进入汽车的生活，“谁开车好，什么车好开”成为了生活中最常见的话题！这不仅关乎激情和乐趣，更是安全与品质。

每个人都想成为高手，但高手得有资本，成为一个优雅的高手更是需要深厚的内功。对于驾控来说，这功底不仅考验人也考验车。

驾控乐趣，有人追求从容惬意，有人追求迅猛劈弯，有人挑战加速极限。那么怎样让驾驶乐趣提高N个Level呢?

帅气机长开车的style是相当的“江南”，为啥会是如此？答案是全新英菲尼迪Q50L本身就是操控一流的车型，底子好，加上它的转向与航空转向系统类似，机长怎能不释放真我。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

千万别小瞧线控转向DAS，此项全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统（广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上）。它的最大优势是确保任何时候都能够转向精准。

传统汽车机械式转向（无论是机械液压还是电子液压阻力都是机械式转向结构），这种结构的优势是能够清晰的传递路感，但它也有它的缺点，路面会给方向盘一个反作用力，这样在很多复杂坑洼路面下行驶，方向盘并不能按照人的主观意志达到要求，有时甚至会有危险。

诞生于NASA航天科技的Flying by Wire线控转向系统并不相同，其开创性地将机械传递转换为电子信号，由于采用电子信号控制，线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟，可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。使得其转向指令传输毫无迟滞和误差，以最灵敏的反应，使普通驾驶者在任何驾驶状态下都能从容掌控车辆，安享驾驶乐趣。

根据分析统计，全新Q50L在高速行驶状态下，需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右，有效缓解驾驶疲劳，让驾驶更加轻松惬意。线控转向DAS还可与主动车道控制系统（ALC）共同作用，根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右，显著提升行车安全性。

简单说，线控转向DAS可以根据行驶路况和方向盘状态数据综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，从而打造出无迟滞、无偏差、无干扰、个性定制的“精准驾控”感受。它颠覆了100多年的汽车机械转向历史，实现汽车转向系统由机械传导向电子线控的划时代迈进。该项技术被美国《科技新时代》杂志评为“向自动驾驶迈进了一大步”。

原因嘛，很简单，从航天科技移植过来的线控转向DAS具备了先天性的自动驾驶实现的转向条件，在不久的将来，这套系统就可以实现自动驾驶功能。

生活里，望眼前方，你可以预知即将到来的坎坷，能否从容应对心里却没底！咖啡尚且需要伴侣，你也需要一个沉稳矫健的TA，稳妥的、精确敏锐的，太重太轻都不好。在黑科技满天飞的今天，全新英菲尼迪Q50L搭载的线控转向DAS，无疑就是那内力深厚神秘的护身符，更富驾驶乐趣，更加智能和人性化，行驶更加安全。