博瑞之前 自主轿车没真正反击过合资

最近，吉利博瑞成为汽车界关注的焦点，在上个月的销量中，博瑞达到了4400多台，这一数据让汽车圈吃惊，主要是合资品牌吃惊，因为一切用数据说话。日前，“吉利博瑞品质之旅”活动在宁波举行。全国百余家媒体陆续走进吉利最先进的基地——宁波春晓，近距离了解吉利博瑞精益生产的过程，吉利也逐步向外界敞开了工厂制造工艺的秘密。

有人说，博瑞之前，自主品牌没有真正反击过合资品牌。这话听起让人意味深长。在中高级细分市场中，吉利博瑞用C级车的造车标准，B级车的空间，却卖出了接近A级车的价格，这是博瑞得以急速成长的一大原因。不仅如此，还有几大原因，让博瑞能够真正成为向合资抗衡的一匹黑马。走进吉利造车工厂，才真正领会到答案。

吉利博瑞是KC平台打造的首款中高级轿车，由吉利集团造型设计高级副总裁彼得?霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计。整体造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，代表吉利未来全新的造型及设计语言，也许大多数的人都不一定知道，从格栅到尾翼，博瑞全车身都充满着水波涟漪、中式拱桥、华夏回纹等中国符号的融入。这些，都是汽车工业文明融合文化软实力的体现。

博瑞整车长度达到4956mm，轴距2850mm，独特的快背式（Fastback）轮廓，成为史上最靓丽、时尚的车身和车屁股，没有之一。更重要的是，吉利的钢板硬度超过了军用潜艇的钢板硬度，这算不算很酷？

位于宁波北仑区滨海新城工业园区内的春晓基地已经是国内机械化程度第一梯队阵列，也是国际一流标准打造的世界级工厂。总投资80亿，占地面积1000亩、年产能20万辆、目前主要生产博瑞，同时将生产一款年底即将上市的全新越野车。这是吉利在2014年刚刚建成的全新中高级车型生产基地，四大国际先进工艺车间保障，从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保吉利博瑞的品质。其中，冲压车间是目前国际领先的自动化程度最高的冲压生产线之一，几乎全过程自动化。焊装车间共拥有意大利COMAU机器人104台，技术非常精度……对于汽车生产的每一步，每一个部件都到了非常苛刻的地步。不仅如此，工厂每一个零部件都有责任人的编码，一旦发生质量问题，都可以在汽车的“有生之年”终身追溯到任何一个环节，任何一个零件，任何一个当时工艺的责任人！更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

自主品牌成长非常艰难。对合资的反击，博瑞开始才真正挥出了第一记重拳。市场竞争是残酷的，以往自主品牌被压缩在10万以下的狭小空间里艰难生存，随时濒临被吞并的危险。而博瑞真正的意义也许并不限于吉利，而是给自主品牌整个市场开辟了另一个战场，另一个价格区域空间和另一个格斗模式。正是在和世界最先进齐列的春晓工厂，博瑞得以初步成功，自主品牌得以看到一条可鉴之路。