东风日产叶磊宣布辞职

10月20日，东风日产人士向网易汽车确认了他辞职的消息，但他因何辞职、接替者是谁、未来他将何去何从，目前仍不得而知。

即便如今叶磊以辞职的方式告别启辰，但他在掌舵启辰的这些年，仍功不可没。

作为启辰品牌的推动者，以及创建者之一的他，在这6年间带领启辰团队一路摸爬滚打，实现了启辰由零到一的跨越，其过程他称之为“有过教训、有过崩溃”，但更多的是“骄傲与荣光。”

数据足以说明一切，在启辰首款车上市第二年，年销量就突破了10万辆，创造了国内汽车新品牌的最快成长速度；截至目前，启辰品牌累计销量已经突破33万辆，这在汽车新品牌中无疑也创造了一个奇迹。

2015年，中国汽车行业进入调整期，在上半年的销量成绩中，启辰已累计销售59726辆，同比增长12.4%，在上半年结束时交出了一张还算不错的“成绩单”。

五年时间积累，启辰逐渐在市场上锋芒渐露，启辰品牌自主研发实力也得攀升，完全由启辰研发团队设计的T70自年初上市以来，已累计实现销量近4万辆；更强调原创、年轻化的新风潮轿跑“启辰VOW”将于不久上市。

在合资自主品牌大潮退却的当下，这些看得见的成果，显得尤为难得，当然这也与叶磊的强力推动不无关系，就在上周，在接受网易汽车专访时，他却谦逊地告诉网易汽车，他为自己在启辰的表现只“打了5分”（满分是十分），对于启辰项目，他则表示“去年可以打8分，今年只能打6分”。

而在回答“如果不让你从事汽车行业，让你重新选一次职业，你会想做什么”的问题时，他表示，“没别的选择。”

他称，做汽车是他中学时候的理想，“说起来有点可笑了，我中学时候的理想是做一个司机，为什么要做一个司机呢？因为做司机以后可以开不同的车，我就可以经常开车，换句话说我觉得如果你能把爱好跟职业做一个相承，是多少的幸福啊。那你要把我的幸福剥夺掉，是多么的残忍啊，所以没有别的选择。”

因而，我们有理由相信，从东风日产启辰辞职的叶磊，很大可能会以别的方式再度进入汽车圈。只是，对于一手扶持成长的启辰品牌，他由推动者变成了关注者，“世上没有不散的宴席”，唯有祝福。