奥迪quattro百年运动基因 演绎性能车传奇

现如今，奔驰宝马奥迪可谓是三足鼎立。相对来说，奥迪在三者里属后起之秀，取得如此佳绩实属不易。而当奥迪在家用车领域取得一席之地后，猛然回首，奔驰宝马却转战高性能领域。奥迪画外音：不带我玩？是可忍孰不可忍！

80年代，奔驰AMG和宝马M代表两家豪华品牌，在高性能领域崭露头角。奥迪当然不能屈居人后，也加入到这场高性能战争里面，德系三强有好戏看了。

性急没有用，脚踏实地才是真理。1980年，奥迪率先将四驱技术应用于民用赛车，这就是大名鼎鼎的奥迪quattro！不过在当时quattro却是不被外界认可的。“忍辱负重”的奥迪凭借其核心四驱技术quattro，在世界拉力锦标赛上屡战佳绩，对那些质疑过的人来说，打脸了不？

正是由于奥迪quattro能很好的应对各种路况，也正是由于奥迪quattro的亮眼表现，让奥迪同名为quattro的四驱技术获得了世界范围的认可，同时成为奥迪推出真正高性能车的立足点。

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1985年，在奥迪quattro的基础上，奥迪首次将“S”纳入命名体系，奥迪quattroS1半路杀出，百公里加速时间仅为3.1秒。奥迪quattroS1被认为是奥迪性能车系列的鼻祖，也被称作是一个“赛道怪物”，但不适合在公路上开。

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1990年，奥迪决定为真正的高性能车生产做最后冲刺，于是它重新将赛道技术武装到民用轿车上，S2应运而生。特别是1993年推出的S2avant旅行版，受欢迎程度超出官方想象。

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1994年，奥迪终于有了对抗宝马M3的车系，也就是RS系列，这可是纯粹的高性能车系。奥迪第一款RS车型就是1994年推出的RS 2 Avant，成为90年代一款非常耀眼的运动化车型。

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1999年，RS 4接任RS 2，性能堪比超级跑车，就连法拉利F355也在国外媒体的测试中，被RS 4 KO了。因为当时测试的路况为山路，拥有quattro技术的RS4占据地形优势。也证实了其四驱技术着实不容小觑。

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2002年，RS 6诞生，在整个大众集团里，其发动机性能仅在宾利的W12发动机之下。作为奥迪高性能车里的中流砥柱，RS 6和宝马M5及奔驰E55 AMG正面交锋。

2007年，第二代RS 6诞生，意想不到的是，这代RS 6的发动机是基于兰博基尼盖拉多打造的。可以说，此时的RS 6拥有真正超级跑车的心脏。一旦它解除电子限速，最高时速便能突破300公里，快就一个字！

奥迪quattro公司有个“任性”的坚持，就是同一时间生产线上只生产一款RS车型，不会出现不同型号同时生产的情况。2009年，quattro公司还在生产RS 6，所以一辆价值50万的奥迪TT被冠以RS之名，性能堪比100多万的保时捷caymanS，帅爆了有木有！

2010年，首款引入中国的奥迪RS车型——RS5，肩负着新世纪对抗宝马M3的重担，虽然是三厢版，但在性能上丝毫不含糊。

2013年，RS 7诞生，优雅完美的设计流线，让你一眼便会爱上。它的目标对手是奔驰CLS63 AMG于宝马M6Gran Coupe。

是不是你也按捺不住想体验赛车激情，引擎轰鸣？