不带T,紧凑车型动力该怎么选？

紧凑车型是国内市场销售量的主力军，这个级别的车型拥有更高的性价比优势，全面综合的表现足以满足大部分家庭用户的需求。

然而，这个细分市场的消费者在购车时，却是最为纠结的：对价格和性能都十分敏感，既想要动力澎湃，又希望节能省油，同时还要求较低的维修保养费用。

因此，这个价位的车型最为考验厂家技术的基本功是否扎实。针对这种普遍的用车需求，目前较为常见的解决方案是，采用号称“黄金排量”的1.5L~1.6L自吸发动机。这个时候，肯定又会有不少消费者开始纠结了，黄金排量自吸究竟该买哪家呢？！不妨从最近发布新款车型的科鲁兹、福克斯之间的比较开始。

这两款车型都在国内市场征战多年，均是销量榜上的常客，相信手里揣着十几万预算的消费者都很想知道：这两款耳熟能详的车型，搭载仅有1.5L~1.6L的排量会不会小马拉大车呢？要动力，并且兼具经济性，谁的表现会更加出色？

上汽通用全新科鲁兹

作为第一款运用通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成技术的车型，全新科鲁兹搭载的1.5LSIDI直喷自然吸气发动机，采用革新设计和精湛工艺，全铝分体式缸体结构打造。

通常直喷发动机的喷油嘴都是安装在进气道一侧，而全新科鲁兹则是选择了布局难度更大、技术要求更高的缸内中置直喷技术，将喷油嘴布置在中间，为的是得到更精确的喷注量和更佳的雾化效果，从而提升燃油经济性和效能。另外，迫于成本压力，不少紧凑车型在改款的时候都将可变进气歧管取消了，而全新科鲁兹1.5L发动机仍然继续采用可变进气歧管技术，这一点还是值得表扬的。

与1.5L发动机匹配的是，全新6速DSS智能启停变速箱，更加注重驾驶过程中的平顺性和经济性，在具备高效节能优势的同时，又满足消费者对可靠性的要求。

长安福特新福克斯

2015款福克斯刚刚上市，虽然是中期改款，但是外观有了很明显的变化，“马丁脸”的造型提升了颜值，新增1.5T和1.0T涡轮增压发动机让消费者有了更多的选择。但从老款车型的销量中发现，其实有超过一半的消费者都选择了1.6L车型，如今新款也依旧保留了1.6L车型作为入门级车型。

新福克斯1.6L车型沿用老款车型上的自然吸气发动机，据说这款发动机源自福特1995年的Sigma（西格玛）发动机，并一直沿用至今。双独立可变气门正时(Ti-VCT)是这款发动机最大的卖点，虽然用现在的眼光来看，已经算不上什么先进的技术了，但从技术和参数上来看，相比于12款的1.6L自吸发动机，现款在功率上有2kw提升，说明福特也不是照搬老款的发动机，还是有一定的改善的。但遗憾的是，老款1.6L发动机一直被诟病的没有护盖的缺点，仍保留在新福克斯上。

变速箱上，与1.6L发动机搭配的是手自一体的6速Powershift双离合DCT干式变速箱。

参数对比

对比通用的Ecotec发动机和福特的1.6L Ti-VCT发动机，单从数据上看，福克斯在最大功率和最大扭矩均有占优势。但比功率和比扭矩这两个数值上，即单位车重分配到的功率和扭矩，这两个指标两者近乎一致，因此，两者在动力表现上实力相当。油耗方面，全新科鲁兹工信部综合油耗则比新福克斯低了0.5L/100km，表现更为出色。

福克斯1.6L动力依然澎湃，但让人更为欣喜的是全新科鲁兹这台全新1.5L直喷自然吸气发动机，兼具优秀油耗表现和出色动力，并在轻量化和静音工程上有更好的成绩，全新科鲁兹可以说拥有了当前“黄金排量”自吸发动机里最好的心脏之一。

如果认真看一下细节，可以发现同为美系轿车的两位选手在一些地方还是挺相似的。年轻、运动的路线风格，新款福克斯和全新科鲁兹大灯都采用了修长的多边形造型，眼神足够犀利。两车发动机舱盖上方隆起的线条，也是作为刻画运动感和力量感的有效手段。

注重时尚与动感元素的年轻消费者，依然是福克斯主要的目标客户群。马丁脸见仁见智，但随着福睿斯、嘉年华等车型采用统一的家族脸谱后，这款源自跑车的脸孔可能无法再作为产品的宣传亮点。福克斯的改款更多的是视觉上冲击，而在主力销售级别车型上，尤其是动力总成上，似乎没有给消费者带来新的惊喜。

全新科鲁兹则似乎回归到紧凑型车型消费者最核心的需求上，从外观、内饰到动力，整车多达99%的零部件均为重新设计打造，正是这种敢于改变、与时俱进的设计思想，使得它在面对竞争对手的时候也毫无惧色。

技术不断地迭代更新，这是汽车发展过程中一个必经的过程。看到不同汽车厂商的外观、技术水平在你追我赶中不断地提升，我们感到很欣喜，因为这样最终受惠的是广大纠结的消费者。经过以上的对比和介绍，不知道精明的消费者是否还在纠结？是选择徘徊在居家与动感的改款福克斯，还是选择动力油耗俱佳的全新科鲁兹，也许你心中已经有自己的答案了。