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不带T,紧凑车型动力该怎么选?

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编辑:竹清风 来源:车域无疆

紧凑车型是国内市场销售量的主力军,这个级别的车型拥有更高的性价比优势,全面综合的表现足以满足大部分家庭用户的需求。

然而,这个细分市场的消费者在购车时,却是最为纠结的:对价格和性能都十分敏感,既想要动力澎湃,又希望节能省油,同时还要求较低的维修保养费用。

因此,这个价位的车型最为考验厂家技术的基本功是否扎实。针对这种普遍的用车需求,目前较为常见的解决方案是,采用号称黄金排量1.5L~1.6L自吸发动机。这个时候,肯定又会有不少消费者开始纠结了,黄金排量自吸究竟该买哪家呢?!不妨从最近发布新款车型的科鲁兹、福克斯之间的比较开始。

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这两款车型都在国内市场征战多年,均是销量榜上的常客,相信手里揣着十几万预算的消费者都很想知道:这两款耳熟能详的车型,搭载仅有1.5L~1.6L的排量会不会小马拉大车呢?要动力,并且兼具经济性,谁的表现会更加出色?

上汽通用全新科鲁兹

作为第一款运用通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成技术的车型,全新科鲁兹搭载的1.5LSIDI直喷自然吸气发动机,采用革新设计和精湛工艺,全铝分体式缸体结构打造。

通常直喷发动机的喷油嘴都是安装在进气道一侧,而全新科鲁兹则是选择了布局难度更大、技术要求更高的缸内中置直喷技术,将喷油嘴布置在中间,为的是得到更精确的喷注量和更佳的雾化效果,从而提升燃油经济性和效能。另外,迫于成本压力,不少紧凑车型在改款的时候都将可变进气歧管取消了,而全新科鲁兹1.5L发动机仍然继续采用可变进气歧管技术,这一点还是值得表扬的。

1.5L发动机匹配的是,全新6DSS智能启停变速箱,更加注重驾驶过程中的平顺性和经济性,在具备高效节能优势的同时,又满足消费者对可靠性的要求。

长安福特新福克斯

2015款福克斯刚刚上市,虽然是中期改款,但是外观有了很明显的变化,马丁脸的造型提升了颜值,新增1.5T1.0T涡轮增压发动机让消费者有了更多的选择。但从老款车型的销量中发现,其实有超过一半的消费者都选择了1.6L车型,如今新款也依旧保留了1.6L车型作为入门级车型。

新福克斯1.6L车型沿用老款车型上的自然吸气发动机,据说这款发动机源自福特1995年的Sigma(西格玛)发动机,并一直沿用至今。双独立可变气门正时(Ti-VCT)是这款发动机最大的卖点,虽然用现在的眼光来看,已经算不上什么先进的技术了,但从技术和参数上来看,相比于12款的1.6L自吸发动机,现款在功率上有2kw提升,说明福特也不是照搬老款的发动机,还是有一定的改善的。但遗憾的是,老款1.6L发动机一直被诟病的没有护盖的缺点,仍保留在新福克斯上。

变速箱上,与1.6L发动机搭配的是手自一体的6Powershift双离合DCT干式变速箱。

参数对比

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对比通用的Ecotec发动机和福特的1.6L Ti-VCT发动机,单从数据上看,福克斯在最大功率和最大扭矩均有占优势。但比功率和比扭矩这两个数值上,即单位车重分配到的功率和扭矩,这两个指标两者近乎一致,因此,两者在动力表现上实力相当。油耗方面,全新科鲁兹工信部综合油耗则比新福克斯低了0.5L/100km,表现更为出色。

福克斯1.6L动力依然澎湃,但让人更为欣喜的是全新科鲁兹这台全新1.5L直喷自然吸气发动机,兼具优秀油耗表现和出色动力,并在轻量化和静音工程上有更好的成绩,全新科鲁兹可以说拥有了当前黄金排量自吸发动机里最好的心脏之一。

如果认真看一下细节,可以发现同为美系轿车的两位选手在一些地方还是挺相似的。年轻、运动的路线风格,新款福克斯和全新科鲁兹大灯都采用了修长的多边形造型,眼神足够犀利。两车发动机舱盖上方隆起的线条,也是作为刻画运动感和力量感的有效手段。

注重时尚与动感元素的年轻消费者,依然是福克斯主要的目标客户群。马丁脸见仁见智,但随着福睿斯、嘉年华等车型采用统一的家族脸谱后,这款源自跑车的脸孔可能无法再作为产品的宣传亮点。福克斯的改款更多的是视觉上冲击,而在主力销售级别车型上,尤其是动力总成上,似乎没有给消费者带来新的惊喜。

全新科鲁兹则似乎回归到紧凑型车型消费者最核心的需求上,从外观、内饰到动力,整车多达99%的零部件均为重新设计打造,正是这种敢于改变、与时俱进的设计思想,使得它在面对竞争对手的时候也毫无惧色。

技术不断地迭代更新,这是汽车发展过程中一个必经的过程。看到不同汽车厂商的外观、技术水平在你追我赶中不断地提升,我们感到很欣喜,因为这样最终受惠的是广大纠结的消费者。经过以上的对比和介绍,不知道精明的消费者是否还在纠结?是选择徘徊在居家与动感的改款福克斯,还是选择动力油耗俱佳的全新科鲁兹,也许你心中已经有自己的答案了。

编辑:竹清风
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