2015年上半年中国合资及自主品牌乘用车出口小结

2015年1-6月乘用车出口情况总览

进入2015年，在全球经济不景气的大环境下，中国合资及自主车企的乘用车出口成绩也不尽人意。据乘联会最新公布的乘用车出口数据显示，2015年1-6月我国合资及自主车企乘用车出口总量为164,305辆，较2014年1-6月的200,620辆同比下降18%。通过单月对比可以发现，从3月份开始，出口量同比下降趋势越发显著，同比下降值由15%增至29%。

数据来源：乘联会

汇率与地缘政局动荡导致中国乘用车产品竞争力下降，出口地需求也随之收缩，车企相应控制乘用车出口数量。贸易限制措施的频发则使车企更加慎重选择出口地，甚者更将放弃限制越发严苛且销量长期不见起色的出口目标国。

结合7月份中国商务部对中国汽车出口的分析，以及威尔森海外项目的监测数据可看出，导致中国合资及自主品牌乘用车出口下降较快的原因主要有以下几点：

汇率因素。我国乘用车出口的主要市场为新兴和资源依赖性国家，2015年上半年经历的油价与大宗商品价格大幅下跌导致当地经济走弱，货币贬值，需求下降。此外，日、韩等汽车出口国货币分别较人民币贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。

地缘政局动荡。如上半年俄罗斯与乌克兰纷争的负面影响不断扩散，俄罗斯居民对汽车需求大幅下降导致销量一蹶不振，部分中国车企宣布暂停在当地销售。

贸易限制措施频发，出口难度加大。如2015年厄瓜多尔对进口配额进一步缩减，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚颁布出口技术新法规等。

2015年1-6月出口乘用车类别占比情况

2015上半年，中国合资及自主品牌出口乘用车的类别占比与2014年保持高度一致，轿车占比达6成，SUV占比为3成。其中，轿车占全部出口乘用车的60%，比2014年上半年的61%下降1%。SUV占全部出口乘用车的32%，比2014年上半年的34%下降2%。

数据来源：乘联会

合资及自主品牌车企乘用车出口具体表现

2015年上半年，中国大部分合资及自主车企的乘用车出口量同比下降，2014年上半年乘用车累计出口量排名前三的力帆，吉利与奇瑞汽车在2015年上半年出口均有较大幅度下降。小部分车企如江淮，本田中国，华晨汽车的乘用车出口量在2015年实现逆势上涨。

数据来源：乘联会