软件蚕食一切,汽车是技术公司眼中的未来。苹果和 Google 不仅都推出了自己的车载信息系统 UI(苹果 CarPlay、Google Android Auto),而且在决定汽车未来最重要的领域之一—无人车方面,各家巨头也都在紧锣密鼓地加强研发。Google 的无人车已经研发多年,而苹果的造车计划也在秘密进行中。在这当中,专利是技术竞争的基础,这些技术巨头在在汽车专利方面有什么积累呢?又是谁目前在专利战中领先呢?结果可能会让你大吃一惊—三星。
根据 SmartUp Legal 的统计,过去 10年三星申请的汽车专利数为 510 项,Google 为 308 项,微软以 222 项排在第 3,而苹果则只有 83 项。
汽车相关专利主要集中在电池、导航及数字数据处理这三方面。三星 2000年就设立了自己的锂电池部门 SDI,是宝马 i3、i8 等电动车的电池供应商,所以三星申请的专利方面大部分都是电池技术。在导航技术方面,拥有核心技术的 Google 处于领先。而数字数据处理技术专利方面,Google 的专利集中的无人车,苹果的专利则集中在用户界面。
不过微软排在专利数的第 3 位似乎有点令人吃惊。因为在过去很少有微软做汽车相关技术的消息。微软以前曾经是福特的 Sync 信息系统的供应商,但是到了 Sync 之后福特就换成了黑莓了。此后微软这汽车专利方面的投入并不高,基本保持每年约 20 项的节奏。
实际上,整个技术界的热情也是最近才被点燃的。从上图可以看出,2013年以前,技术界的汽车专利申请数一直波澜不惊,但到了 2013年情况开始发生变化,Google1 和三星每年提交额专利数都几乎翻番,而从增长率趋势来看,Google 有望在明年或者后年超过三星。
当然技术公司申请的这些专利数跟传统车商仍无法相比。比方说光福特一家就有好几千项,且每年的申请数都有几百。但是,从专利申请的活跃度上升可以看出技术公司对汽车的兴趣程度。从苹果相对少得可怜的专利数来看,也许它的造车方式更主要是寻求与汽车制造商的合作。
一个年销超过300万台,新能源第一,全球整体排名前十的车企;一
9月23日,搭载比亚迪第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-
9月23日,江淮X8 E家正式发售。此次共发售3款车型,市场指导价10
新质明天新征程 明天氢能制氢装备首发
前段时间,很多上市车企纷纷发布了自己的2024上半年财报。在传播