陆风X7 你希望它成功吗？

虽然争议声铺天盖地，但陆风X7依然义无反顾的正式上市了，售价12.98-14.78万元。陆风X7的争议声自然是来自于它近乎赤裸裸的山寨。反方不用说了：如此山寨太无节操，自主品牌就不能有点原创？正方也当仁不让：难道国内的山寨车少吗，凭啥就对陆风X7如此不依不饶？那么对这个风口浪尖上的陆风X7，到底该怎么看？

从自主品牌推出SUV开始，山寨这个词就没绕过去。例如自主SUV的一哥长城，就是超级山寨鼻祖——历款车型，有一个算一个，没有一个没原型的：最早的赛弗对应4Runner，之后的哈弗（即后来的哈弗H3/H5）对应AXIOM，再往后的哈弗H6对应CR-V、H9对应普拉多……其他的也不例外，如奇瑞、力帆与第二代RAV4，吉利与第三代RAV4等等，这些知名自主SUV多多少少都能找到对应的原型。那为何偏偏陆风X7如此备受争议呢？

回想一下以前这些车型的山寨或模仿或技术借鉴，都有一些共同的特点。或者原型车并不出名，例如哈弗的原型AXIOM你知道是谁家的吗？或者原型车已经过气，属于典型的拿来主义，如已经停产的老RAV4等。被模仿对象的定位、级别，也与研发的对应车型大体相当。然后在车型设计上，也尽可能规避与原型车的一致性，也就是力争不被人看出这是山寨的。例如在最显眼的前脸、尾部等细节处，会采用与原型车差异较大的设计，以至于很多人至今仍不知以上所说的这些车型有“原型”。

再看陆风X7，情况截然不同。它选择的被模仿对象是当下的热门品种，并且产品定位要高出数个等级。更夸张的是，设计者在设计时不仅不避讳与原型车的相似性，而且仿佛生怕你不知道模仿的对象是谁一般，力求从轮廓、风格到细节尽可能的一致。看到陆风X7，任何一个知道极光的人都能一眼看出它的原型，甚至直接会把它当做极光来看，这就是陆风X7与其他（有山寨嫌疑的）自主SUV的本质区别所在。

面对陆风X7的价格，正反两方面的意见同样激烈。难道有人会说它便宜吗？真有。因为相比“原型车”揽胜极光，这价格看上去是老厚道了。嗯，从常规来看，既然是山寨，一般都会例外都模仿才对。例如前面所说的那些自主SUV，模仿外观其实并非设计者的初衷，设计者更看重的是对平台和车身结构的效仿——这对于初期缺乏开发经验的自主研发者来说，的确是有些不得已。这种山寨方式，至少可以让整车的特性与原型车又更多的相似性。

陆风X7呢？如果你认为它是由内而外山寨揽胜极光那就大错特错了。陆风X7之所以模仿揽胜极光，纯粹是冲着这幅外形去的，因为它并不缺平台技术。陆风X7的平台来自哪儿？看看底盘就知道，它和陆风X5是一样一样的。而陆风X5的平台又来自哪儿？第三代RAV4……再然后呢？动力总成2.0T+8AT，看上去比极光就差“1AT”，很接近嘛。但其实，这套总成也与陆风X5一样，发动机来自号称“大众情人动力”的航天三菱4G63，单顶置凸轮轴没有直喷，峰值扭矩要到2800转才能到，而且只250牛·米。变速器来自盛瑞，国内首款自主研发的8AT。好不好？实在太新，真没法评价。就陆风X5的反馈来看……咋说呢？谁用谁知道吧！

总结

最后说一下陆风X7的价格。平心而论，这看起来不低的价格区间，定得并不算太过分。毕竟它是2.0T+8AT起步，标配全景天窗和ESP的。这种配备的陆风X5也得12万多起，而且还没有天窗。另外，抛开极光的“膈应感”，就车论车来说，陆风X7的做工和感官效果还是不错的，算得上是“精品山寨”。只是，有了这些它就能卖好吗？其实我们也挺想知道答案——它最终的销量，将可以很好地检验国人对这种山寨文化的接受程度。成了，估计未来类似这种山寨货会层出不穷（例如已经有了的跟随者众泰Macan T700）。如果不成，这股风可能也就到陆风X7这儿打止。那么，你希望是那种结果？