让百姓实现小康梦想东风小康品牌历史

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东风渝安成立及首台微面上市

东风小康，一个让大多数人听起来倍感亲切的商用车品牌。尤其是在国内的二、三线城市，其微面产品对于那里的老百姓来说，是一种致富和达到小康生活的工具和伙伴。或许大家已经看过许多国内外著名品牌或者豪华车的发展史，那么，今天我们换换口味，来了解一下“立志生产中国老百姓为实现小康梦想，买得起、用得起”的东风小康的发展历程。

渝安集团前身——重庆巴县凤凰电器弹簧厂

1986年9月1日，作为渝安集团（重庆小康工业集团）前身的重庆巴县凤凰电器弹簧厂在重庆市沙坪坝凤凰镇注册成立。可以说，这之后的东风小康最早的历史可以追溯到上世纪80年代，该厂的产品以生产电器簧、微车座垫簧等为主。一年后，其更名为重庆凤凰电器弹簧厂。

经过十年的发展及规模的不断壮大，到1996年，先前的弹簧厂发展成为“重庆长安减震器有限公司”，主要生产摩托车、微面及助力车减震器。之后，公司在越南设立商务办事处，减震器产品开始进入海外市场；到了2002年3月，公司自主开发的第一代气囊后减震器研发成功，填补了国内市场的空白。重庆长安减震器有限公司被誉为中国减震器的行业领跑者。

长安减震器有限公司开发出的气囊式后减震器、倒置式前减震器等产品荣获重庆重点新产品称号。除了在减震器方面的突破外，2002年，公司稳步发展并开始迈向摩托车整车生产领域，成立了新感觉摩托车有限公司并开始产销新感觉牌摩托车。

新感觉摩托车有限公司与意大利世界顶级赛车设计专家合作，联合设计并生产的XGJ150—23赛车。重庆渝安新感觉摩托车赛车队驾驶该款摩托车多次在赛场获得冠军，被行业内人士称为具有冠军血统的赛车。该车也被中国摩托车运动协会指定为中国比赛专用摩托车。从减震器到摩托车，该公司的发展逐渐呈现出规模化的趋势，那么接下来，它将会有怎样的发展呢？

东风渝安车辆有限公司成立

2003年5月，重庆渝安创新科技集团正式宣告创立，它与重庆新感觉摩托车有限公司、重庆长安减震器有限公司合为重庆渝安集团。多年的减震器研制，及多年的摩托车整车销售经验，渝安集团在市场竞争中不断壮大。

与此同时，作为中国三大汽车品牌的东风汽车，虽然其产品线已十分丰富。不过，随着中国经济的不断发展，微面产品的需求量逐渐增加，而东风汽车在微面市场的竞争中仍显得有些薄弱。其实，早在2000年，东风汽车公司就有意进入微车领域，它们一直在寻觅合适的合作伙伴。

直到2003年，不仅仅满足在摩托车领域，并已计划进入汽车领域多年的重庆渝安得到消息后，开始与东风联系。2003年6月27日，渝安集团与东风汽车公司、东风实业有限公司终于一拍即合，合资成立了“东风渝安车辆有限公司”。力求在控制好成本的前提下，在微面市场上分一杯羹。

油价飞涨及二、三线城市经济建设的快速发展催生了人们对微面车型的极大需求，国内微面市场突飞猛进。2004年国内微型车总销量超过92万台，约占国内汽车总销量的15%，这一市场已不能再被忽视。2004年7月，东风小康第一辆试制样车在上海装调完毕；10月，东风小康汽车在襄樊汽车试验场通过安全碰撞测试；11月，首台“小康之星”微面车型的模具样车成功下线。经过两年的探索与改进，2005年5月22日，第一辆东风小康微面在武汉隆重上市。

2006年，国内油价不断攀升（93号汽油在4.6元左右/升），汽车的使用成本逐渐增加。在这种趋势下，东风小康在原东风小康K07的基础上进行了多项技术提升和配置升级，研发并推出省油、耐磨和降噪的新产品——3U金钻。该产品于2006年8月1日在西宁上市。

到2007年5月，东风小康前4个月的产销量已跻身中国微车四强。同月16日，东风小康“福运08”款系列产品上市，从另一种意义上来祝福北京奥运。

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欧洲标准技术认证/王宝强代言

欧洲标准技术认证

虽然东风小康在国内已进入中国微面市场的前四强，不过它并没有因此而满足，反而更加积极的将产品推向海外，力求得到其它国家及地区的认可。受荷兰皇家交通部的委托，欧盟最具权威性的认证机构，德国莱茵TUV技术监督服务公司对东风小康汽车系列进行了全面审核和测试认证。从第一个项目的测试开始到2007年10月上旬，仅仅用了不到半年的时间，东风小康在安全、排放（欧Ⅲ加OBD）、噪声等31项测试中一次性全面通过欧洲标准认证。10月16日，德国莱茵公司向东风渝安公司颁发了通过欧洲标准认证的证书。作为中国第一家通过欧洲标准认证的品牌，东风小康顺利获得了认可欧洲标准的国家市场的通行证。

这之前，中国微面产品只能在一些发展中国家销售。东风小康系列车型获得进入发达国家市场的通行证，中国微面产品得以开拓更广泛的海外市场，并进一步扭转了外国人对中国汽车产品“价廉物不美”的错误认识。

王宝强成为东风小康品牌代言人

2007年，东风小康的又一大胆举措就是聘请影视明星代言微面产品，这也是其在中国微面领域首开先河的举措。微面曾一直给人以形象不高的印象，这其间固然有产品、服务、网络等方面的原因，但相对汽车业风风火火的品牌建设而言，中国的微面车企一直沉默少语，远跟不上整个行业发展的步伐。对于此种尴尬的情况，步伐发展较快且急需加快品牌建设的东风小康，为了品牌战略的需要，首先打破了这个僵局。

2007年，中国最火的一部电视连续剧就是大家熟悉的《士兵突击》了。剧里的主人公许三多不管别人怎么看、怎么说，坚持不懈地从大量的小事做起，做有意义的事，最终在种种困境和磨难中百炼成钢。东风小康认为这样的的成长历程与其有很大关联，饰演这一角色的王宝强完全能代表东风小康的品牌精神，也完全能代表东风小康车的性能与特性。于是王宝强开始出任东风小康的品牌代言人。

在王宝强担任品牌代言人的同时，东风小康推出了其新款微面产品——东风小康K17创业先锋。先前东风小康推出的产品，售价区间基本在3.5-4.5万元。通过收集市场反馈等信息及资料，东风小康发现售价在2.5-3万元的产品，是当时微面市场占有率较大的产品，大约占到20%的份额。东风小康K17“创业先锋”的推出，完善了东风小康的产品线。

东风小康K17沿袭东风小康K07风格的双格栅前脸设计，其长/宽/高分别为3640×1560×1925（mm），轴距为2360mm。内部空间宽裕，三排座椅可容纳8人乘坐；后两排座椅可进行拆卸，无论载客出行还是拉货运输，均能充分满足用车需求。其指导价格为2.98万元，这款能拉货能载客的低价微面，非常适合创业致富的老百姓，这也是其被命名为“创业先锋”的原因。

2008年5月12日，四川汶川发生里氏8级特大地震，为新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的一次地震。在党中央、国务院和中央军委坚强领导下，全党全军全国各族人民投入到抗震救灾的斗争中去。东风小康也积极支援救灾，向汶川地震灾区交警捐赠30辆东风小康警用微面，以打通和护卫灾区生命线。

东风小康微面出口欧洲市场

获得欧洲技术标准认证一年后，2008年9月9日，东风小康单批2000台微面在重庆寸滩码头装船启动，准备出口欧洲市场。这是当时重庆造汽车单批出口数量最大的一单，也是当时重庆制造的汽车第一次单独用专用船舶出口欧洲市场。从2005年第一台东风小康投入全球市场开始，至今产销已超过20万台，其在海外的市场营销服务网络已辐射到60余个国家和地区，受到海外客商的欢迎。

2009年4月20日，东风小康首次以独立参展商的身份亮相上海车展，并推出了全新微面产品东风小康V07。这也是东风小康继K系列车型后，推出V系列的首款产品。

汽车下乡补贴第一人

2009年，国家开始推行“汽车下乡”政策（在新增中央投资中安排50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴）。随着政策的支持和推广，包括东风小康在内的国内微面迎来了更好的发展环境，销量也进一步得到提升。

同时，还有一件非常有缘分的事情。5月17日，全国汽车下乡万里行启动仪式在山东临沂举行。在本次活动中，产生了全国首位拿到汽车下乡补贴的农村用户。一位来自山东省苍山县名为刘银行的用户，当时准备选一台微面来帮别人运输建材和装饰材料。对东风小康K07Ⅱ非常感兴趣的他决定当天现场提车并现场办理相关手续。当时该车指导价格为3.8万元，刘银行拿到了国家10%的现金补贴即3800元，成为了全国领取“汽车下乡”补贴的第一人。

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万里行路试/100万辆汽车下线

国内首款四驱越野微面诞生

在2010北京车展上，东风小康推出了旗下V系列的第二款产品——东风小康V27。该车外观沿用V系列的设计风格，加入了大量SUV的元素套件，最小离地间隙有所增加。

东风小康将四驱技术引用到微面车型中来，并提升底盘核心技术，目的在于使微面在遇到一些爬坡上坎和走烂泥路等较为恶劣的路况时，能够更加实用耐造。

2010年5月23日，东风小康第50万辆汽车下线，同时东风小康十堰第二工厂投产。从2005年的首台车诞生到2010年的第50万辆车下线，5年间，东风小康取得了令人满意的成绩。为了东风小康第二个5年计划目标的实现，深化合资双方在微车流域的战略合作，东风公司和重庆小康公司签署了深化战略合作框架协议，力争尽快将东风小康打造成为100万量级微型汽车品牌，合资双方达成全面共识，只能唯一性、专业性地在东风渝安公司生产东风品牌的小排量汽车和微型汽车。同样在这一年，东风小康销量已跃居国内微面车企的前三甲。

2010年11月19日，东风小康同美菱集团公司签署战略合作协议。根据协议，美菱集团将在两年内购买20000辆东风小康微面，用来作为美菱电器产品的销售及服务用车。2011年12月13日，东风小康又与飞雕电器集团公司在重庆签署战略合作协议。协议同样为，飞雕集团将在战略合作期内购买20000辆东风小康微面，用来作为飞雕电器产品的销售及服务用车。两款协议均涉及到东风小康K01、K17、K07、K07Ⅱ、V22等多款车型。

万里行通过多种考验

微面产品与乘用车最大的不同，是微面主要作为老百姓创业致富的工具。而如此，它更需要在各式各样的艰苦环境中，有一个耐造、耐用的产品品质。因此，东风小康总会不断地去做一些特定环境下的试验，来验证产品品质。

2012年1月1日，东风小康万里行车队经过4天半的时间，途经8省，总行程3600多公里后抵达黑河高寒试验场。在接下来的几天中，路试人员配合发动机专家和技术员在试验场内，进行了冷启动、机油压力等多项试验，收集了东风小康汽车在零下三十摄氏度环境中各方面的重要数据，为进一步提高东风小康微面的可靠稳定性提供了依据。

2012年3月28日，继东风小康V27之后，东风小康进一步推出V29微面产品。除了车身尺寸有所增加外，并引入带VVT技术的DK13全铝发动机，采用先进的可变气门正时系统。中控台接近轿车化的设计，并且在实用性配置方面也有所增加。

2012年5月13日，东风小康第100万辆汽车下线。从2005年5月22日的首款东风小康车型亮相，到100万辆，东风小康仅用了7年的时间。2011年，东风汽车销量305.87万辆，当年东风小康以33万辆的销量，贡献度超过10%。

为了验证东风小康的产品质量及耐磨、耐用性，从2011年7月5日开始，东风小康万里行车队开始进行百万公里道路试验。车队由东风小康K、V、C三个系列15辆车组成。经过342天的奔跑，车队于2012年6月11日，完成百万公里的道路试验。

东风小康中国万里行，是指单车每天行驶500公里（1000里），10辆车每天行驶10000里，到现在为止每一辆车已经行驶了10万多公里，10辆车也就是100万多公里。（主要由K和V两大车系路试，未上市的C37只行驶了一千多公里）。

2012年9月21日，在当时的微面市场上拥有尺寸优势、具备一车多用的东风小康C37在青海湖上市。其车身尺寸为4500mm×1680mm×1960mm，轴距达到3050mm。可实现多种座椅组合，且能够满足载人、拉货的双向需求。动力方面，东风小康C37有1.2L、1.4L和1.5L三种排量可供选择。

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风光系列产品/东风小康十周年

风光系列产品登场

2013年4月19日，定位为新紧凑型商务车的东风小康风光在上海车展亮相，并于10月29日正式上市，售价区间为5.38-6.28万元。这是一款宜商宜家的产品，竞争对手主要锁定五菱宏光及长安欧诺。

经过近一年的市场摸索及信息反馈，东风小康发现5-6万元左右的风光在同级别车型中没有明显的优势，而中低配车型才是被大多数用户认可的主力军。于是，东风小康又于2014年6月推出了风光330，售价区间下探到4万多元。除了沿用之前的1.5L发动机外，新车还增加了型号为KD12-07的1.2L发动机。

东风小康根据市场的需求和用户的反映，重新划分了风光车系。在推出拉低售价、兼顾商乘两用的风光330后，2014年12月2日，其又推出了更加贴近家用的风光360，其售价区间在5.79-6.69万元。在同级别车型中的竞争对手主要锁定五菱宏光S和长安金欧诺，另外，它与同样采用前置前驱的宝骏730也有一些可比之处。

相比其它风光系列产品，风光360增加了许多装饰性套件，显得更为精致；在安全性和舒适性配置上也更为丰富。并且，更为重要的是，其采用了前置前驱的驱动形式，在噪音的控制方面较同级别车型做得更好。

2015年4月，东风小康又推出了风光360的柴油版车型，售价区间在7.29-7.49万元，其在日常的用车成本上会更加经济。在这类宜商宜家的产品市场中，东风小康可以说是先人一步。

十年之路

2013年5月8日，东风小康在十堰市举行发动机项目奠基仪式。新奠基的发动机项目计划投资7亿元人民币，占地500余亩，建成投产后可年产发动机30万台，新增产值20亿元以上。

2015年，东风小康也迎来了第一辆车上市（2005年5月22日）的10周年的庆典。在这10年中，东风小康在竞争激烈的微面行业中实现了稳健的发展，赢得了该领域前三甲的地位，并实现了150万辆的市场保有量；在这10年中，东风小康实现了产品转型升级，正从微面（商用车）产品向商用车和乘用车并举的发展格局迈进。东风小康的10年历程，也证明了大型央企与大型民企合作的成功，这一曾经开创的先河也成为体制的创新和经济增长模式突破的典范。

从生产电器簧、减震器到进入摩托车销售领域，从重庆巴县凤凰电器弹簧厂到东风渝安车辆有限公司成立，东风小康都经历着变革性的转折。从2005年5月第一辆微面的上市，经过短短的7年后（2012年5月）东风小康已制造生产出100万辆微面，而在十年之后（2015年5月），东风小康系列产品实现了150万辆的市场保有量，其发展势头可谓迅猛。而今，东风小康已拥有K、C及风光系列等产品，产品系列及其种类在国内微面市场中是最为丰富的，总有一款产品能够满足市场用户的口味和需求，更重要的也是为了让广大的老百姓实现小康梦想。其通过欧洲标准技术认证及多次的万里行路试考验，也保证了东风小康产品的质量及其稳定性。