中国汽车品牌海外发展如何破局？

[导读]中国要想由制造大国向制造强国转变，实现伟大的“中国梦”，就必须要诞生更多的世界品牌，汽车行业首当其冲，成为不可或缺的重要角色，那么中国汽车品牌如何实现海外破局就成为关键。

众所周知，2009年至2014年，中国汽车连续5年产销辆位居世界第一。然而，作为全球第一大汽车市场的中国，七成的市场份额长期被外资品牌占据，而且进口豪车国内的格远远高于国外，甚至有几倍之差，20万的车中国比国外贵30%，而且近年来，甚至触角已经延伸到中国品牌传统的市场区间，中国品牌乘用车市场份额在合资及外资品牌围攻下，市场占有率减少，甚至在去年出现销量十二连降的囧事。

中国这么大的市场，不能仅仅为外资品牌做嫁衣，发展本国品牌是当务之急，可以说，没有自主品牌便没有中国汽车的未来，中国亟需诞生世界级汽车品牌。但是中国汽车品牌这两年出口形势还是相当严峻的，近几年都是负增长的。中国汽车品牌海外发展如何破局？笔者抛出几个观点与大家共同探讨。

一、国家应该主导中国汽车品牌的海外发展，从国家层面制定统一、有序的发展战略

发展中国的世界级汽车品牌，国家有着当仁不让的责任与义务，国家要站在实施品牌工程国家战略目标的高度，制定品牌创建规划，形成政府主导，以企业为主体，全社会参与的品牌创建机制，集中力量营造有利于知名品牌脱颖而出的良好环境，全力打造世界级、国际化的知名品牌，着力形成全社会的品牌价值、品牌文化、品牌理念。

二、中国汽车品牌不仅要“走出去”更要“走进去”，实现扎根式发展

不得不说，中国汽车品牌中奇瑞、吉利、长城、江淮等品牌，已经在海外市场深耕十多年，发展非常不错，某种程度上说，中国品牌已经完成初期的“走出去”战略，为了获得更大的发展，还要实现“走进去”，要充分的利用本地化资源，比如土地、人员、资源等，一方面可以得到属地国的各种优惠政策，同时还能减轻成本、时间的压力，甚至可以避免一些国家的贸易保护主义，所以实现扎根式发展也是中国汽车品牌海外发展需要重点考虑的。

这里不得不提下奇瑞汽车，它堪称中国汽车品牌走出国门的楷模，不仅连续多年保持中国汽车品牌出口第一，而且在2014年，真正开创了中国汽车企业在海外独资建厂的先河，其巴西工厂已经正式建成并投入使用，这将对奇瑞汽车甚至中国汽车品牌在南美的战略布局产生重要而深远的影响。

三、 打铁还需自身硬，中国汽车品牌要想驰骋世界舞台，自身的品牌发展必须够硬

中国品牌国际化，首先要让中国品牌、中国制造得到国际市场的尊重。俗话说，知己知彼方能百战百胜，中国汽车品牌一定对自己要有深刻的认识，要知道自己的长处在哪里，还有哪些迫切需要改进提升的地方。

中国汽车品牌在国外已经有了一定的知名度了，除欧美外，在世界其他国家和地区，都能够与外资品牌一争长短，完全站在对等的竞争平台上，形势远比国内要好。但是我们也要清醒的认识，与外资品牌比，中国汽车品牌在体系、流程、标准等方面还存在实实在在的差距。总结一下，那就是中国汽车品牌必须从维护品牌深度的角度出发，建立国际化的体系与流程，产品的性能必须达到国际标准水平，服务质量水平必须保证达到世界一流，才有可能在未来全球市场中占据一席之地。

值得一提的是，比亚迪依靠自身电池技术的优势，开始向北美地区进军，勇气可嘉，精神值得效仿，话说回来，一切都是要建立在自身实力提高的基础之上。

四、抓住国际市场中主要汽车市场的机会，如伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等主要市场国家

尽管2014年国际市场形势严峻，但是伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等大市场仍然占出口市场的大头。国际市场对中国汽车品牌来说，发展机会依然很大，而且这些国家的市场容量、增长率及产品资源，A0，A00，A,SUV将会占据市场的80%左右，而这些细分市场，恰恰是中国汽车品牌传统优势领域，所以机会还是很大的，只是要看谁能够捷足先登而已。

中国汽车品牌是中国制造的外在表现形式，所以说，制造强国之梦能否实现，关键在于中国汽车品牌能否成功在海外市场破局。