邱延正：奇瑞坚持自主研发 实现文化转变

新华网北京4月20日电 2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。新华汽车全程报道。20日，奇瑞内外饰技术研究院院长邱延正在新华汽车·2014北京车展前方访谈现场接受独家专访。邱延正介绍了奇瑞家族化设计的Chery brand 的由来，以及本届车展奇瑞带来的最新力作concept α、concept β和瑞虎3。α和β有非常高的几率国产，它现在最大的卖点是造型。而全新瑞虎3将在下个月上市。未来两年半到三年时间，β也将上市，同时还有一款SUV将与消费者见面。不管怎样奇瑞都要自主研发，要在文化上实现一个大转变。

以下为访谈文字实录：

新华汽车：首先我代表新华网再一次对邱总的到来表示欢迎，请问邱总，在新华网准备的八条热点话题中，您选中的是对产品理念的设计这一块。您能介绍一下代表奇瑞家族化设计的Chery brand 的来源吗？

邱延正：在历史上，奇瑞很多是非正式开发的，是争议式的开发。我2010年到奇瑞来的时候，来了一大批海归专家。把这个开发的流程从逆向变成正向。所以形成了我们现在做的Chery brand革命性的大转变。所以回答你的问题是，Chery brand包括哪些，其实包括主要的四个因素。第一，设计的因素。我们要围绕着消费人群来做设计，而不是关起门来做设计。不但是消费者的意愿，还有他的消费的能力，以及消费者的年纪、消费者喜欢的颜色、功能、空间。所以我们讲的设计的因素是第一个因素。不是说长宽高，而是说很多软体的考虑在里面。这是Chery brand的第一点。

第二，品牌设计，因为我们奇瑞品牌形象不如预期。所以我们在Chery brand的时候把品牌的设计也包含在里面。如何增加品牌的视觉以及设计元素的稳定来凸显奇瑞的品牌设计特性。

第三，在设计语言上我们要代表着时尚的造型。所以今天α、β两个设计理念非常的时尚。我非常吃惊，我觉得是国内领先，不能说国际领先了。我觉得比通用的还要领先。中国的元素、水的元素，这个叫做设计语言。

第四，质量。以前我们是把奇瑞车设计好以后、生产好以后，再考虑质量。这已经太晚了。所以我们在设计奇瑞的Chery brand的时候，我们在很初期、很前期我们就把质量考虑进去。怎么样把一个车造好，质量提高，在设计的阶段把它融入进去，尤其是我一直在提倡的感官质量。在前期我们所有的感官质量，就是说一个车怎么样让他感觉看着舒服、摸着舒服、听起来舒服，而不是说耐久性、可靠性。我们在很前期的这四个因素在Chery brand考虑进去。

新华汽车：您刚才提到α、β两个车系，让我们感觉眼前一亮，很新奇，你能说说这两个车系是一个什么样的理念。通过这种内涵，做出来的，它有什么卖点？

邱延正：阿尔法主要是轿车，贝塔是SUV。这两款车是自主研发正向研发的前两款车。所以我们在阿尔法和贝塔也参与了很多前面车型的DNA。α和β之间也有相邻的。虽然说这两个一个是SUV，一个是轿车。可是很多元素接近。就好象两个兄妹，虽然说一个是男的，一个是女的，可是眼角、鼻子或者是耳朵等地方很像。一看就是一家的。至于它的卖点，我觉得现在是概念车。以前我们在车展里面讲概念车。我讲的是一般的主车厂，比如说通用，我在通用做了快二十年。好几个例子，概念车车展提了以后，就不提了，就没有了，就是作秀。可是α和β有非常高几率国产。

奇瑞内外饰技术研究院院长邱延正（右一）正在接受专访

新华汽车：国产几率是多少？

邱延正：我没有一个百分比告诉你。我今天还跟造型组说，你这个造型太漂亮了，我不能辜负你。无论如何我要把你这个车一五一十的造出来。我个人觉得我一定要尽力把这个车给实现出来。它的卖点，我觉得造型是很新奇、非常时尚。在目前为止。因为在后面我会把我刚才讲的质量、品牌融入进去，可能它的卖点将来也会是质量，或者它的中国元素或者什么等等。可是目前为止，因为它刚刚亮相。是在这么大一个汽车展上亮相。所以我只能说它现在最大的卖点是造型。

新华汽车：在舒适度上包括其他方面，也有很多符合消费者的口味？

邱延正：有时候造型会跟很多东西是抵触的。造型、成本、价格会抵触。可是我们慢慢会调整。我们前面几个车也发现，造型很好，但是舒适性感觉坐长途会很累。我们会慢慢调试到该有的地步。我们现在也是在研发的阶段会把这些考虑进去。当然我也不会到最后牺牲了那么多好看的、亮丽的阿尔法、贝塔造型。尽量把它考虑进去。

新华汽车：我觉得这一次奇瑞带给大家的更多的是一种未来的趋势。不管是奇瑞也好，我相信也会对中国的汽车业带来一些启示，也印证了这一次车展的主题：汽车让未来更美好。还有一个是改款之后的瑞虎，它和老款有什么区别？

邱延正：瑞虎3主要有三个方面的修改，它是改款，不是全新设计。所以在很多地方有很多限制。我想要改，其实我想改的地方比今天你看到的还多得多，可是因为设计的范围不在里面。所以我只能很忍痛的没有把它改过来。你是小改衣服，不是重新做一套西装。三个地方，第一个做的最大的改进的地方是外饰，就是防擦条、前格栅、大灯、尾灯等等。比前面那几款漂亮很多。我个人的感觉。内饰很多地方我想改，可是我没有办法动。我们改进了皮纹和颜色。让这个车变得更舒服。

在内饰上面，座椅的振动问题，我们在质量方面改进。有一些塑胶件和塑胶件之间的缝隙不均匀，我们也把它改掉了。在精细化上我们做了很多。感官质量的一块就是这些细节。第三个改进的地方是性能。外饰、内饰、性能。在性能上我们在噪音控制上改进很多。我昨天从芜湖到南京这一段，我们试驾了这一台车，跟现在我本身所开的老款的瑞虎差异很明显，真的好象是不同一个档次的车。我都以为是全新改款的车。

新华汽车：这样一个改款造型和性能，它的目标受众、客户会不会有变化？

邱延正：客户跟成本，它的售价是直接有关系的。因为最近很多国外品牌的车，一下可以几百万、几十万都有。奥迪A8一下几十万。我们瑞虎只卖十万块，不可能一下下降几万。这部车售价是8万到10万。这部瑞虎改款车比原来的瑞虎卖得还便宜。我们希望保住原来的老客户。去年在大连10月28号投产的瑞虎新款车，客户群不一样。我们现在的目标在新改款的瑞虎3我们尽量保持原有的客户群。我们原有的瑞虎一个月有八千台就非常不错。我们希望在客户群上有很大的变化。

新华汽车：改款之后的瑞虎3什么时候上市？

邱延正：5月，因为我们现在也是几乎在每天在加急，在讨论质量的问题，生产的速度怎么加快等等。所以我们下个月就上市了。我们现在已经开始制造一些展示车。所以很快。不过这不是在大连生产，是在芜湖。

新华汽车：在SUV方面，奇瑞还有哪些产品有规划？

邱延正：你这个问题问的有点敏感。今天的β就是一款未来两年半到三年时间上市的车。这不是空话。也许还有一款SUV，是去年车展的SUV，叫TS，那个得到日内瓦SUV大奖第一名的设计奖。所以我们陆续有两款车在后面四年之内会上市。因为我们发现SUV的市场在中国越来越受欢迎。排挤掉微车、掀背车，和美国一样，美国的掀背车几乎没有了，在美国1990年的时候，掀背车到处都是。在中国也是一样。我们奇瑞也是一样，我们做了大小不同种类的SUV供我们的客户选择。

新华汽车：新华网有很多热心的网友有很多问题要问。现在车联网的技术研发包括投入进展怎么样？

邱延正：车联网的技术做的最好的是通用的Onstar，这个技术，你车子被偷的时候，你打个电话，他就把这个车子的引擎慢慢慢慢的关掉，让这个车子开不动。而且还告诉你地点在哪里。让警察去抓。我们常常听到电视有真实的报道。抓偷车贼的是Onstar。还有车子在碰撞的时候，它自动发讯号到911，中国的110。警车就会马上来救你。不需要你打电话，因为驾驶人可能已经不省人事了。大冷天或者大热天的时候BABY在车子反锁了，它可以咔碴打开。我的车是通用的车，都有车联网，远驾去加拿大的时候，你按一个键，他就跟你说怎么开，怎么转弯。一个小时就给你导航到目的地。他后面有一群人在做车联网的服务。在没有GPS的时代，这个特别受欢迎。但是现在有了GPS了。你按一个键可以跟他聊一聊，我的车子的油怎么样，是不是要换机油了。或者觉得我的车子怪怪的，他马上通过电子系统诊断你的车，把你的车子每一个情况告诉你。所以奇瑞在车联网已经开始做这些工作了。我们先迈了两大步，一个是Cloud drive。一个是Telematics。这个我们车联网已经放上去了，手机和车联网上的讯息能够相互联起来，而且有时候可以用互联网。手机上面可以看看车子所有的情况，或者是你在车上的时候也可以看路况、车况或者其他讯息。因为现在尤其是像特斯拉，苹果公司想把特斯拉买去，因为他想把苹果放在特斯拉拉那个车上去。现在电子那么发达，iPad、iPhone带动互联网和车联网的发展。以后你很简单的输入进去，就像iPad在上面操作。所有的讯息都在上面，你的电话、你喜欢的购物网站。后座的小孩可以看电影。电子业的进步，汽车业进步很快。如果你问我后面有8个车子的发展方向，我觉得车联网是最容易达到的，而且是客户最有兴趣的。如果让我去选，我选这一项。

?