襄阳新能源汽车产业继续高位增长

思路：夯实脚下每一步

今年元宵节还没过完，襄阳市的大型招商团队就赶赴河南、山东等地，围绕新能源汽车产业链进行招商洽谈，并达成合作意向。

到2020年，预计我国新能源汽车保有量达500万辆。而目前，全国保有量还不到50万辆。面对如此重大的发展机遇，襄阳如何跨越发展？

“创新思路，高位对接。”王燮耀表示：“上升为省级战略，将会助益多多。”

推动襄阳打造中国新能源汽车之都，将会带动我省襄十随汽车产业走廊发展，促进省域副中心城市、“一主两副多极”和汉江生态经济带开放开发等战略的实施。

襄阳市在新能源汽车制造、销售应用等方面积累了宝贵的经验，在此基础上积极参与国家、行业标准的制订，将有利于我省新能源汽车抢占标准制高点，形成竞争“软实力”。

“行业发展模式也需适时创新。”襄阳高新区管委会主任李德璋还认为，有市场竞争力的新能源汽车及商业应用模式，应当及早形成。

目前，深圳、上海等地已有新能源汽车企业推出以租代买、分时租赁等经营模式，极具市场竞争力。襄阳市的新能源汽车企业唯有紧跟形势，才能参与全国的“蛋糕”切分。

突破：曙光照在起跑线上

“最新的乘用车型，将在下月批量上市。”襄阳东风旅行车公司副总经理陈时付兴奋地说，已接大批量订单。

乘用车上市后，“襄阳造”的新能源汽车将涵盖乘用车、大巴、轻型客车、微型客车、公交车、物流车、厢式货车、新能源煤矿防爆车和专用车等类型，产品结构齐全。

襄阳高新区鸿泰阳新能源汽车项目现场，焊接、锻造车间已雏形初现。据了解，该项目总投资40亿元，未来可年产新能源汽车整车20万辆。

鸿泰阳项目部门口摆放的E200样车，预计年底下线。董事长马中华介绍，这款新能源汽车时速可达120公里，续航里程可达220公里，市场售价只要5万多元。

襄阳市委常委、常务副市长王兆民介绍，该市聚集了骆驼新能源、鸿泰阳、国能电池、山东宝雅等一批在建的新能源汽车及配套产业项目，总投资额逾百亿元。“洽谈之中有可能落地的新能源整车项目达五六家。”王兆民预计，今年下半年，襄阳新能源汽车将会迎来“井喷”行情。

襄阳还规划，5年内建设各类充电站77座、充电桩4625个，以满足全市电动轿车的充电需求。

据介绍，该市正在建设环境可靠性、装备制造产业计量、大型电机节能控制检验等3个国家级检测中心，成为中部首屈一指的新能源汽车配套检测高地。此前，襄阳已拥有覆盖整车、动力电池、零部件的3家国家级研发检测平台，可开展600多类新能源汽车及零部件试验项目。襄阳市新能源汽车监控中心、国家通报咨询中心襄阳研究评议基地等信息平台，也在建设中。

襄阳今年新能源汽车产量力争达到3万台，到2020年，产业产值有望突破1000亿元大关。